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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 05:41  







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              近日,一架載有國(guó)際快件的A330客機(jī)從悉尼機(jī)場(chǎng)起飛,經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的飛行,于北京時(shí)間14時(shí)30分順利抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。為澳大利亞和海南搭起了一座國(guó)際物流的橋梁。

              此類承載的國(guó)際快件,屬于“B類進(jìn)境個(gè)人快件”,從悉尼貨物攬收開始,海航貨運(yùn)全程跟蹤,對(duì)貨物查驗(yàn)、打板、裝機(jī)等多個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控,整個(gè)機(jī)場(chǎng)操作過程不超過4個(gè)小時(shí)。此次運(yùn)輸集合倉(cāng)運(yùn)配一體化,實(shí)現(xiàn)跨境物流的服務(wù)。


              海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)

              海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)來自于發(fā)貨的速度以及客戶體驗(yàn),比如一個(gè)包裹從中國(guó)發(fā)出需要15天左右,在海外倉(cāng)發(fā)出的話就只需要3-7天,同時(shí)從物流跟蹤信息上來看是從本地發(fā)生的,而非中國(guó),并且海外倉(cāng)整體價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)的,與小包的價(jià)格相當(dāng),比快遞便宜20-50%。7、國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大,需發(fā)快遞郵包時(shí),請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格。

              使用海外倉(cāng),一是可以降低物流成本,另外由于發(fā)貨速度加快,賣家可以提高產(chǎn)品的售價(jià),增加毛利,與“出口易”合作三年的一個(gè)賣家,在使用海外倉(cāng)后,每件產(chǎn)品的毛利提高了20-30元RMB






              自建海外倉(cāng)

              自建倉(cāng)大的優(yōu)勢(shì)就是靈活,公司可自己掌控系統(tǒng)操作和管理;但自建倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本也會(huì)更高,海外倉(cāng)涉及的關(guān)務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等問題都比較繁瑣,另外,如果體量不大,沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì),很難拿到好的當(dāng)?shù)嘏渌蛢r(jià)格。【義烏到臺(tái)灣的快遞收費(fèi)】公司與您分享:被海關(guān)查驗(yàn)的環(huán)境因素貿(mào)易方式會(huì)影響查驗(yàn)率海關(guān)為了嚴(yán)格把關(guān),在暫準(zhǔn)進(jìn)出口、退運(yùn)貨物等貿(mào)易方式下,為了驗(yàn)證“原狀復(fù)運(yùn)”的執(zhí)行,往往會(huì)進(jìn)行批查。“現(xiàn)在的第三方倉(cāng)儲(chǔ)的收費(fèi)很便宜了,利潤(rùn)空間在減小,對(duì)于自建倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)又減小了。”縱觀自建倉(cāng)的特點(diǎn),也是優(yōu)劣分明。

              自建倉(cāng)大的問題在于管理不同文化的員工。對(duì)于國(guó)外團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì),要采用完全當(dāng)?shù)鼗墓芾硎侄魏凸芾硭悸贰?guó)外員工很注重i生活質(zhì)量,也更直接談錢和福利。







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