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HR改性劑在國外和國內應用工程越來越多，它的成功應用不僅為道路交通行業提供一種全新的瀝青改性技術，并且這種操作性強、工藝簡單及節省能耗的技術理念也將帶入道路交通領域，促進道路交通科技的不斷創新、發展。

　　總之，作為石油瀝青改性的改性技術，在技術性能方面，天然瀝青有著優良的效果。隨著高油價的時代，它的成本優勢日益體現出來。因此，作為一種經濟效益、技術性能和社會效益都很好的成熟技術正慢慢被業內人士所接受，我們也滿懷真誠和信心的向大家推薦這種產品和技術。中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。

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瀝青的一大類。由瀝青礦提煉而得。主要由瀝青質和樹脂組成,含有少量礦物雜質。性質與石油瀝青相似。瀝青礦有三種形式:①瀝青脈,常發現在直立巖石的裂縫中,一般比較純凈堅硬,可用于涂料、塑料、橡膠等工業。 ②天然堆積的地瀝青,成湖的形式(稱瀝青湖),混有粘土和水,需精制后使用。我們的研究表明，天然瀝青的添加量適宜在5%-10%之間，（根據不同的基質瀝青、不同的技術要求可適當調整）。③浸泡在巖石或土壤中的地瀝青,含雜質較多,主要用于鋪設道路。

彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但在中國道路上應用尚少，彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，彩色瀝青混凝土面層施工工藝為。原材料質量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質量的前提，每一批原材料進場必須按品種、規格分別取樣試驗，嚴禁不合格原材料進入施工流程；改性瀝青的粘度較高，施工難度大，與常規瀝青路面施工工藝存在較大差異，但施工實踐表明，只要嚴格控制混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關鍵工序的質量，改性瀝青路面的路用性能可以得到充分的保障。彩色瀝青施工的關鍵在于原材料的選用和配合比的設計，其施工關鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時間控制色粉投入量和拌和次序、時間。碾壓時做到快捷；本工程采用脫色瀝青、色料和本地區集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩性等技術措施，成功地配制出彩色瀝青混凝土，為今后本地區彩色瀝青鋪面的施工積累了經驗。