天津到蒂爾堡Tilburg中歐班列拼箱運輸品牌企業「大洋供應鏈」

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從現階段的狀況看，看好廣西省啟航安全通道的地域并不是重慶市一家。前不久，我國（河南省）自由貿易區試點區交流會暨新項目簽字儀式上，鄭州市公布將協同廣西防城港市市投運“桂鄭歐”路線。

依據方案，鄭州市和廣西防城港市將充分發揮分別國際性安全通道和產業鏈優點，構建一帶一路、廣西省至中華核心區甚至歐州的現代物流安全通道，推動彼此資源相輔相成。在促進廣西省變成南北方全線貫通的關鍵門戶網另外，也協助鄭州市建立在中華核心區至西北啟航安全通道的關鍵節點影響力。

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根據客戶需求，科學制定中歐班列周、月開行方案，事先通報海外鐵路，協調實行海外運輸能力。組織鐵路各運輸企業優先運輸中歐班列，優先裝車，優先運輸，確保班列貨物運輸。加強疏散組織，解決班列貨物接收和投遞的實際困難。

針對疫情的影響，班列貨物難以收集運輸的現狀，積極協調為道路收集運輸車輛提供出入鐵路站的便利條件。對于其他交通方式不能集中運輸的貨物，積極組織鐵路連接運輸，全力滿足異地供應商在鐵路樞紐集中分配。加強鐵路裝卸作業組織，迅速裝卸，優化站點箱區、箱位管理，避免集裝箱積壓和站點堵塞，使班列貨物集結、運輸、編輯等各運輸環節順暢運行。

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自2019年獲得入境許可以來，俄羅斯大麥對中國的出口量一直在增加。四川正在加快由農業大省向農業強省轉型，積極推進糧食等農產品深加工，俄羅斯等國家對綠色、天然、、優良的食品原料需求巨大。這一大麥專列為企業拓展了全新的貨源，進一步服務于當地產能，強化和補充了國內糧食供應鏈。依托國際列車和中歐列車，成都已有進口糧食口岸，2019年5月正式通過驗收。

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2018年3月，鄭州陸港研究制定了河南自貿試驗區“一單制”樣本，可在中歐板烈(鄭州)運營四年多的提單基礎上進行推廣，建立了“終一單，全球物流”的服務模式。鄭州陸港作為多式聯運的主要經營商，綜合利用其多式聯運經營商資質為企業提供“門到門”的全程物流服務，將多種運輸資質和全程連鎖服務融入多式聯運提單，實現多式聯運“單一體系”。

廣州大洋供應鏈--蒂爾堡Tilburg中歐班列拼箱運輸--中歐班列15天到達；2020年11月，西海陸新航道(廣西)多式聯運、單系統綜合金融服務平臺正式亮相。該平臺由廣西與平安集團合資的廣西跨境金融數字有限公司搭建。在廣西北部灣國際港口集團、廣西北部灣銀行和廣西柳工機械有限公司的共同推動下，該平臺于當日實現了中國首個鐵海聯運貿易融資業務。