潮州灌注樁導(dǎo)管施工誠信企業(yè)「拓工鋼絲繩」

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導(dǎo)管內(nèi)泥漿注入。

澆注混凝土?xí)r，管道發(fā)生涌泥，混凝土受到污染，強度降低，產(chǎn)生夾層，引起滲漏。發(fā)生的原因批混凝土的數(shù)量不夠，不能把所有的泥漿從管道里沖出來。第二，導(dǎo)管底距槽底距離太大，使泥漿進入導(dǎo)管內(nèi)。第三，導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)部的深度不夠，使泥漿與導(dǎo)管混合。第四，拔管過多，泥漿被擠進管內(nèi)。所采取的預(yù)防措施首先，通過計算，確定批混凝土量，保持足夠的下沖壓力，使泥漿排出導(dǎo)漿管；

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第二，導(dǎo)管口離槽底的距離應(yīng)不小于1.5 d (d為導(dǎo)管直徑)。第三，導(dǎo)管插入混凝土深度不小于1.5 m.四是在澆注時注意控制澆速，經(jīng)常用測錘(鐘)來測定混凝土上升面，根據(jù)測高，確定拔導(dǎo)管的速度和高度。如果槽底混凝土深度小于0.5 m，可以再放隔水塞澆注混凝土，否則應(yīng)把導(dǎo)水管提出來，把槽底的混凝土用空氣吸泥機排出，重新澆注混凝土；或者用活底蓋導(dǎo)向管插入混凝土中，重新澆注混凝土。

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過度灌注混凝土當(dāng)灌注樁時，混凝土的加入量較正常情況大1倍以上，可能是孔洞或飽和泥沙中施工引起的，土體受擾動，強度大幅度下降，樁身受力增大，樁身增大，混凝土用量增加。所以，施工前要對現(xiàn)場地質(zhì)情況有詳細的了解，對于采用沉管灌注樁的飽和淤泥軟土，應(yīng)先打試樁。如發(fā)現(xiàn)混凝土用量過大，應(yīng)與設(shè)計單位聯(lián)系，改為其它樁型。

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近年來，由于單樁承載力高、抗震性能好、無噪音、無振動、鉆孔對土壤無擠密作用等特點，使得大直徑鉆孔混凝土灌注樁在高層建筑中的應(yīng)用日益廣泛，在高層建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，結(jié)合在汕頭市“銀城花園商住樓”工程中的實踐，對大直徑鉆孔混凝土灌注樁施工過程中存在的問題進行了簡單探討，并就此問題進行了簡單的探討。2.工程概況本公司建設(shè)的“銀城花園商住樓”(銀城大廈)樁基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔砼灌注樁，設(shè)計樁徑為：Φ1400 mm、Φ1600 mm及φ1800 mm三種規(guī)格，樁基礎(chǔ)采用大直徑鉆孔灌注樁。眾所周知，大直徑鉆孔混凝土灌注樁是在泥漿護壁下，利用旋轉(zhuǎn)臺盤帶動帶有鉆頭的底部裝有鉆頭的旋轉(zhuǎn)鉆桿來進行挖土作業(yè)，因此，根據(jù)土層地質(zhì)條件選擇合適的鉆頭十分重要。若選用不當(dāng)，將會造成采掘過程不暢，影響工程進度?；炷凉嘧端褂玫你@頭有很多種形式，的是多瓣式鉆頭，它適用于粉砂、粘土、砂礫、砂礫等各種土層，挖掘效率也較高。然而，多瓣鉆頭吸泥口直徑僅為150~200 mm，在挖掘過程中，若遇到較大的石塊或卵石，鉆孔困難，需停鉆，用抓斗挖出大的石塊或卵石，再進行鉆孔，如大石塊或卵石數(shù)量多，鉆進效率將大幅下降。

鉆進速度的選擇也很重要，我們知道，鉆進速度過快或停機一段時間過長，轉(zhuǎn)速過快都會導(dǎo)致樁孔塌陷，所以要根據(jù)不同的地質(zhì)條件，控制不同的鉆進速度。一般應(yīng)快速鉆進穿過泥沙層，如果發(fā)生縮徑，則須將鉆頭抬到縮徑處反復(fù)旋轉(zhuǎn)，以達到設(shè)計要求。對于細沙、粉砂層，由于此類砂土比較松散，鉆進速度過快可能造成埋鉆，過慢或停機一段時間過長，轉(zhuǎn)速過快會引起塌孔，在鉆進過程中要注意合理控制進尺。對粘土層而言，由于鉆進過程中粘性大、可塑性強，不容易產(chǎn)生塌孔，但由于粘性強，不容易打散，所以更應(yīng)嚴格慢速鉆進，鉆進速度應(yīng)控制在1 m/min左右，以確保樁壁完好和鉆機正常工作。

泥質(zhì)層鉆孔時，有時會出現(xiàn)不進尺現(xiàn)象，其主要原因是：①鉆頭上粘有粘土塊(糊鉆頭)，排渣不暢，鉆頭周圍堆積土塊；②合金刀具安裝角度不當(dāng)，刀具切土過淺，泥漿比重過大，鉆頭配重過輕。主要措施是加強排渣、重新安裝刀具角度、形狀、布置方向、減少泥漿比重、加大配置等。糊鉆頭時，可提出清除泥塊后再施鉆。對硬土中的鉆孔，應(yīng)以鉆機無起跳、電機不超負荷為準(zhǔn)。對巖層，入巖后必須輕壓慢轉(zhuǎn)。鉆井過程中，為及時了解不同土層的具體地質(zhì)情況，應(yīng)加強采樣分析，以正確選擇鉆進參數(shù)?！躲y城花園商住樓》工程中，由于我們能根據(jù)不同土層的具體情況，確定不同的鉆進參數(shù)，并根據(jù)土層的變化進行調(diào)整，所以在整個樁基施工過程中，均未發(fā)生鉆孔事故。