廣州挖掘機油缸維修廠家信賴推薦「在線咨詢」

廣州金龍油缸機械產品領域涵蓋挖掘機油缸總成、掘機油缸活塞桿、掘機油缸缸蓋、掘機液壓油缸活塞、挖掘機液壓油缸緩沖套專業維修旋挖機油缸等。修復方法：活塞桿表面有輕微的劃傷后，如不出現漏油的現象可忽略不計，但一定要引起重視，對液壓系統進行清理，更換液壓油及過濾芯;活塞桿表面可以進行拋光修復，不影響使用性能; 活塞桿表面有嚴重劃傷或是碰傷后，單獨進行表面拋光已達不到修復要求，那就要對活塞桿表面進行從新電鍍處理

據液壓油缸的特殊用途分，可分為串聯缸、增壓液壓油缸、增速液壓油缸、步進液壓油缸等。此類液壓油缸都不是一個單純的缸筒，而是和其它缸筒和構件組合而成，所以從結構的觀點看，這類缸又叫組合缸。專業生產液壓缸廠家現銷售挖掘裝載機用液壓第1招發動機水溫高，拆掉節溫器后，節溫器座下面的小孔應用木頭塞堵上，防止熱水再循環。

可分為活塞液壓油缸、柱塞液壓油缸、擺動液壓油缸和伸縮套筒液壓油缸。按活塞桿的形式分，可分為單活塞桿液壓油缸和雙活塞桿液壓油缸。

根據供油的方向可分為，單作用缸和雙作用缸，但作用缸只是往缸的一側輸入高壓油靠其它外力使活塞反向回程。雙作用缸則分別向缸的兩側輸入壓力油。活塞的正反向運動均靠液壓力完成。

廣州金龍油缸有限公司是生產液壓產品的專業公司，重企業內部管理，提高員工素質，不斷改進產品設計制造工藝，以達到精益求精。公司主要生產液壓油缸，亦可根據用戶所需，進行非標準大型油、氣缸的設計、制造及技術咨詢和維修服務。產品廣泛應用于工程機械、冶金礦山機械、建筑機械、鐵路機械、農業機械、特種車輛、船舶工業等領域，產品水平在同行業中居水平。分別測出活塞桿伸、縮兩個行程的運動速度，每個運動速度測三次，取平均值。

故障現象:

大臂油缸缸筒開裂漏油

問題分析:

1、缸筒質量問題

2、多路閥大臂過載溢流閥異常

3、主安全閥壓力設置過高或失靈

檢查辦法:

1、目測缸筒發現異常。

2、檢查多路閥過載溢流閥壓力正常

3、檢查液壓系統主安全閥為350公斤左右符合標準。

診斷結果:

懷疑是部品品質不良，進行三包索賠。

廣州金龍油缸有限公司主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。專業生產供應各種型號挖掘機配件油缸挖掘機專用油缸質量保證大型液壓油缸一般應用于大型的工程，自身的重量就很大，工作時更是承受很大的壓強，所以會有不同程度的磨損和損壞，根據專業的技術人員介紹，大型液壓油缸的修復工藝主要體現在以下五個方面。

油缸、非標油缸、大型油缸<各種液壓油缸設計、制造生產>

油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：

1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（尤其是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）。

2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同。

3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂。如果用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的細小裂紋。

4、油缸變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑則是由于杯士（即耐磨套）內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著在油缸桿上。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，我們建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。3一臺日立EX200-2，挖掘機剛下平板拖車后即發現儀表盤無電。

廣州金龍油缸 隸屬于廣州市天河區大觀金龍機械配件經營部,是一家專業研發、生產挖掘機配件和機械設備的廠家。公司位于廣州天河區，緊鄰廣州市環城高速公路和廣園快遞公路，交利。

　　公司多年來任借在加工技術、設備、人才、經驗等方面的優勢，自主研發、生產各種油缸，主營工程機械的油缸、專業維修各種油缸總成及元件。產品暢銷海外，是一個具有良好發展前景和較強綜合實力的企業。

專業生產供應各種型號挖掘機配件油缸 挖掘機專用油缸 質量保證

1 一臺卡特320，突然一側動作全無。檢查相關液壓泵的振動和噪聲正常，其次檢查回油濾芯無金屬粉末及顆粒，相關液壓泵的放油孔放油，也無金屬粉末及顆粒。說明泵的回轉組件未損壞。因此初步判斷是泵反饋信號或泵排量調節器故障。

  　　調換兩主泵的出油管和反饋管后，故障出現在另一側動作，說明的確是泵本身也就是調節器的問題。拆解調節器發現，反饋腔的大彈簧已斷為三截，小伺服閥芯的回位彈簧也斷裂，并有一段卡在閥芯和閥孔內。

  　　因大彈簧斷裂后，反饋閥芯的位置相當于反饋壓力高時的狀態。因此當主閥桿全行程時，此時反饋反饋壓力低，閥芯的位置也不會在大彈簧的彈力下退回，排量小。

  　　更換大小彈簧后試機，一切正常。　　

 2 一臺日立EX200-3，突然全車速度慢。EX檢查發現１＃高速電磁閥未工作，排除了電磁閥和線路的原因后，判斷故障應在電腦板上。

  　　檢查電腦板，發現Q6功率管已燒毀，更換一個新管后，機器正常。

 3 一臺日立EX200-5，突然收斗桿時發動機憋車。伸斗桿時機器聲音也不對。一般來說此故障是斗桿保持閥卡死所致。拆檢該閥無問題。懷疑油缸頭部導向套移位，擋住油口。因為曾經有過其他品牌挖掘機出此故障的先例，但日立未曾出現過。

   拆開油缸頭部油口，果然發現有一個球狀物堵在油口，仔細觀看確是導向套。正常情況下被一個鋼絲卡環擋住，不會移動。看來世上想不到的事情也會發生啊。