廣州吊鉤生產廠家常用指南

吊鉤的報廢標準

1．裂紋：重點是吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分退刀槽斷面，如有裂紋應予報廢。

2．由于鋼絲繩的摩擦常常產生溝槽，按照規定，危險斷面磨損達原尺寸的10％應報廢。不超過標準時，可以繼續使用或降低載荷使用，不允許用焊條補焊后再使用。

3．開口度比原尺寸增加15％：重點是自制的鋼筋彎曲的吊鉤，容易造成超負荷而引起開口度增加。

4．扭轉變形超過10°。

5．危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。

6．板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。

7．板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。

8．吊鉤的螺紋部分被腐蝕。

防止吊鉤的游擺，司機要遵守操作規程，吊運時吊鉤要正確定位，啟動時要逐擋慢速啟動，制動器調整要適宜；吊小物件時，應選擇較短的繩子。

吊鉤游擺的消除：

由于操作不當吊鉤產生游擺時，通常采用“跟車”的辦法來消除游擺。

例如吊鉤向某方向游擺，在其尚未達到zui大幅度時，使車體向同方向加速，從而在吊鉤處于鉛直位置時，吊鉤與車體運動同步，二者的相對速度為零，將吊鉤穩住。

吊鉤是一種經常會用到的物體，那么誰知道吊鉤經常用那個用于哪些方面呢？吊鉤主要是運用在起重設備上的一種配件。吊鉤經常是和滑輪組共同運用的，當然了，這之間還離不開鋼絲繩的協助。有的人會問到，吊鉤只有一種嗎？當然不是了。吊鉤的種類是十分的多的，卸扣、 圓環 、 長吊環、 組合吊環、 S鉤、眼形滑鉤 、帶保險卡吊環螺釘 、鏈條卸扣等等都是起重吊鉤的類別。在起重機運送重物時會先將吊鉤與重物連接到一起，隨著起重機的作業從而將重物吊起。