攀枝花白色尼龍板零售廠家供應 鑫晟機械自產自銷

尼龍板的成型及后處理

除透明尼龍外，其它尼龍都屬于結晶性塑料，有較高的熔點，熔融溫度范圍較窄，熱穩定性不好。PA較易吸濕，潮濕的尼龍在成型過程中，表現為粘度急劇下降并混有氣泡制品表面出現銀絲，所得制品機械強度下降，所以加工前材料必需干燥處理，可在80～110℃干燥6小時，成型時允許含水量尼龍6和尼龍66為 0.1%，尼龍11為0.15%，尼龍610為0.1%～0.15%，高不得超過0.2%。作為油底殼作為汽車零部件的一個重要部分，從鑄鋁件一步一步發展到用增強尼龍板材料注塑件，如PA66GF35、PA6GF35等已成為汽車發動機油底殼輕量化的新型材料之一。注意，PA類塑料在90℃以上干燥易引起變色。

　　PA流動性好，易溢料，宜用自鎖時噴嘴，并應加熱。同時由于溶體冷凝速度快，應防止物料阻塞噴嘴、流道、澆口等引起制品不足現象。模具溢邊值0.03，而且熔體粘度對溫度和剪切力變化都比較敏感，但對溫度更加敏感，降低熔體粘度先從料筒溫度入手。

　　成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發生縮孔，變形等。

　　PA再生料的使用不超過三次，以免引起制品變色或機械物理性能的急劇下降，應用量應控制在25%以下，過多會引起工藝條件的波動，再生料與新料混合必須進行干燥。

　　開機時應首先開啟噴嘴溫度，然后再給料筒加溫，當噴嘴阻塞時，切忌面對噴孔，以防料筒內的溶體因壓力聚集而突然釋放，發生危險。在停機時要清空螺桿，防止下次生產時，扭斷螺桿。

　　使用少量的脫模劑有時對氣泡等缺陷有改善和消除的作用。尼龍制品的脫模劑可選用硬脂酸鋅和白油等，也可以混合成糊狀使用，使用時必須量少而均勻，以免造成制品表面缺陷。

　尼龍板適用制做耐磨損零部件，傳動系統零部件，電器產品零部件，汽車工業零部件，絲桿螺母避免機械零部件，化工廠機械零部件，化工機械設備。如增壓、傳動齒輪、滾動軸承、離心葉輪、曲柄、汽車儀表板，轉動軸，閘閥、葉子、絲桿螺母、髙壓密封圈、螺釘、螺帽、密封環，梭子、套簡，軸套射頻連接器等。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、曲柄、儀表板，驅動軸，閥門、葉片、絲桿、高壓墊圈、螺絲、螺母、密封圈，梭子、套簡，軸套連接器等。

 尼龍板和PE板較大的差別是高溫自然環境下，滌綸的耐熱度是110上下，而PE的耐熱度在90上下，可是在常溫下自然環境中，PE耐磨性能要比滌綸高上3-5倍。

高含量高壓聚乙烯(UHMW-PE)，是這種特性的熱固性塑料橡膠制品，具備一般高壓聚乙烯和其他橡膠制品無法比擬的各種各樣優勢，挺高的抗沖擊性、非常低的含水率、非常低的摩擦指數、的自潤濕性、的不黏性、對強酸強堿的耐蝕性。

因此尼龍板被運用于在我國的鋼材、電力工程、煤碳、混凝土、礦山開采等制造行業的煤倉、料斗、熟石膏倉、石灰粉倉、均化倉、臥式水泥倉、自卸汽車、混和料筒，處理了這種位置長時間具有的粘合、架橋、損壞快、生產率劣等難題，被科學研究和設計部門評定為是現階段處理粘合、損壞等難題的好橡膠制品！聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚醚和熱塑性聚酯等材料主要應用于電子電器零部件及結構件，約占整車塑料的15%左右。