深井管井降水擇優(yōu)推薦

打井要注意什么，你知道嗎？

對(duì)于打井大家都不陌生，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)打井需要注意的一些事項(xiàng)：

把握地下水分布的一般規(guī)律和特點(diǎn)一些地方廢井多、不出水或出水少 ，主要原因之一是井址不準(zhǔn)， 深淺不適 。 因而把握地形水系的一般規(guī)律十分重要 。按含水層的巖性組成 ， 可劃分為基巖破碎帶或風(fēng)化帶含水層、碳酸巖巖溶含水層和第四系松散巖系孔隙含水層 3 種 ; 含水層貯水量大小主要取決于含水層的厚度和巖性組成 。含水層的厚度愈大 , 組成的巖土顆粒愈粗大 , 其貯水量也就愈大。

要避免在村子僅存的井口打水，會(huì)對(duì)周圍的村民造成生活上的不便，其次在打井之前要對(duì)水源提前檢測(cè)，只有健康的水源才能夠保證村民在飲用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)其他的疾病發(fā)生。進(jìn)行打井的時(shí)間應(yīng)在冬至左右，這個(gè)季節(jié)不僅能夠避免發(fā)生洪澇災(zāi)害，還能夠大大降低打井的難度，尤其是對(duì)于北方居民來(lái)說(shuō)，這個(gè)季節(jié)非常適合打井。進(jìn)行打井時(shí)要注意控制井的深度，應(yīng)高于地面，在周圍防止欄桿，避免意外的發(fā)生。

地下車庫(kù)工程降水的準(zhǔn)備工作有哪些

地下車庫(kù)很容易滲水，尤其是雨天的時(shí)候。所以給地下車庫(kù)降水是非常有必要的，那么地下車庫(kù)工程降水的準(zhǔn)備工作有哪些呢？蕪湖華源小編來(lái)為您解答：

1、井點(diǎn)配備的配電箱、水源、排水口、沉淀池及其它材料準(zhǔn)備工作。

2、埋設(shè)支管溝槽的開挖。

3、附近建筑物標(biāo)高的觀測(cè)及附近管線監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系，以便及時(shí)調(diào)整抽水計(jì)劃，保證周邊環(huán)境安全。

由于地下車庫(kù)與住宅樓的距離很近，地下車庫(kù)埋置較深(4.0米)，置于第③層土上，此層土具有高靈敏度特性，第②層土和第③層土局部夾較多粉性土，開挖時(shí)容易發(fā)生流砂、坍塌。地下水位較高，無(wú)法采用放坡開挖，故擬采用井點(diǎn)降水加鋼板樁圍護(hù)施工地下車庫(kù);其基坑6-1c長(zhǎng)約54.4m，寬約47.7m，降水面積達(dá)2600平方米;6-2c長(zhǎng)約47.4m，寬約33.9m，降水面積達(dá)1600平方米;6-3c長(zhǎng)約43.45m，寬約35.4m，降水面積達(dá)1540平方米;6-5c長(zhǎng)約89m，寬約35.8m，降水面積達(dá)3200平方米;降水深度按地下水埋深0.5m計(jì)，一般部位為4.6m。基坑采用鋼板樁圍護(hù)，穿透①1層填土、①2層浜填土，和②層粉質(zhì)粘土夾粉質(zhì)粉土，進(jìn)入③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，該土層局部夾較多粉性土，根據(jù)本公司以往施工經(jīng)驗(yàn)將滲透系數(shù)定為6.77×10-3cm/s，才能準(zhǔn)確反映粉性土的特性，該土層極易產(chǎn)生流沙、管涌，必須將水位降至基地以下0.5～1m后方可施工。

在井點(diǎn)降水施工的過(guò)程中要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，特別是在放置濾管和填充砂石的過(guò)程中，要防止井壁塌土堵塞濾管形成“死井”。同時(shí)，正確填充的砂石可對(duì)地下水進(jìn)行過(guò)濾，防止排水的過(guò)程中地下泥砂被大量抽出，既損害水泵又容易堵塞管道。而且，地下泥砂大量流失可能導(dǎo)致地面產(chǎn)生過(guò)多的沉降甚至于開裂、坍塌。

基坑降水是土方工程、地基與基礎(chǔ)工程施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)措施，能排除基坑土中的水分，促使土體固結(jié)，提高地基強(qiáng)度。同時(shí)可以減少土坡土體側(cè)向位移與沉降，穩(wěn)定邊坡，消除流砂，減少基底土的隆起，使位于天然地下水以下的地基與基礎(chǔ)工程施工能避免地下水的影響，提供比較干的施工條件，還可以減少土方量、縮短工期、提高工程質(zhì)量和保證施工安全。在工程實(shí)踐中，采用合理的降水方案可以方便施工組織、降低成本、縮短工期、產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。