氣漲軸圖紙加工「昱晟金屬」

氣漲軸在汽車領域中的重要性

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和氣漲軸直接有著密切的關系。

汽車用氣漲軸的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用氣漲軸制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的氣漲軸制作。齊發鋼業有限公司從20世紀90年開始研制汽車用管，21世紀初開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用氣漲軸，品種規格達40余個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

氣漲軸的焊接工藝

與普通的管道材料不同，氣漲軸的焊接工藝是獲得了認可的，在打破傳統焊接工藝的同時，獲得了更大的發展和進步，從焊接技術的方面來看，氣漲軸的焊接技術是非常先進的，因為大多數的氣漲軸含碳量不高，同時還含有其他的很多金屬元素，正是因為如此，氣漲軸在焊接工藝才會自成一派，不但會對管道的內部進行必要的保護，還需要將焊接工藝的技術提升，因此采用的是弧焊的方式。

這種焊接方式的應用，不但能大大減弱后續操作的各種麻煩，同時，對于電焊工的操作水平有一定的要求，在焊接過程中，要保證穩定的參數，同時也要懂得進行靈活的調節，對于焊工素質的要求是很高的，焊接工藝的顛覆式發展，讓氣漲軸在整個市場中更加獨樹一幟，獲得了更好的發展。

氣漲軸解決了連接的難題

在我們的周圍，可以看到很多管道系統，比如說自來水管，或者是燃氣管等等。這些地方都會將鋼管，作為鋪設管道理想的管道材料，因為鋼管相比較于，其他材質的管道而言，有著硬度方面的優勢。不過在過去，鋪設管道系統的時候，總會出現很多的難題。因為在那個時候，鋼管的制作技術，還并不是那么的先進。這使得當時的鋼管，各方面的性能，并不是那么的好。尤其是在鋼管的韌性方面不夠，導致了鋼管在進行連接的時候，總會遇到很多的麻煩。比如說連接的時候，需要用到很多其他的接頭，才可以將兩段不同的鋼管，很好的連接到一起。或者是在對于鋼管，進行擴口操作的時候，管道出現了裂縫等情況。

每一次出現這樣的問題，都會帶來一定的損失，但是在現在，這樣的一些問題，已經是全部不存在了。那是因為現在的管道系統，所使用的管道就是氣漲軸，而氣漲軸就很好的解決了管道在連接之時所遇到的難題。比如說當連接兩段不同管道之時，根本不需要使用其他的接頭。因為氣漲軸本身對于管道各方面的參數，都是有著非常嚴格的標準。如果你嚴格按照了，實現預想好的，不同規格型號的鋼管。那么在連接之時，鋼管就可以像你所預想的那樣，可以進行很好的連接，好不會出現縫隙的問題。