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高速公路交通噪聲對沿線周圍環境的影響

近年來，高速公路的修建在我國取得了很大的發展，高速公路交通量大、速度快，對經濟建設和社會的發展起著舉足輕重的作用，但同時交通產生的噪聲也會對沿線周圍的環境產生不利的影響。

據初步測算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴重噪聲污染環境中生活。沿線的土地要開發利用，居民的生活質量要提高，經濟要發展，因此高速公路兩側的交通噪聲必須進行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質量的問題，同時也是一個很重要的經濟問題。交通噪聲對環境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當于沿線的土地升值0.9%，對土地批租來說，這是一個非常可觀的數值，這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個非常可觀的數值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線周圍環境的影響。

低噪聲路面的使用條件及養護狀況

對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結構層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在 15 25%之間，有的甚至高達 30%。根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3-8dB(A)o

橋梁段聲屏障施工流程如下

橋梁段聲屏障施工流程如下：

　　1)橋梁段聲屏障采用化學植筋法種植地腳螺栓，待植筋強度達到要求后，再安裝聲屏障立柱。

　　2)按2米間距安裝聲屏障立柱，從根立柱開始，依次安裝上下吸聲屏體和透明屏體，用彈簧卡子固定，用熱縮彈性體密封條密封縫隙。

　　3)下吸聲屏體與防撞墻空隙用水泥砂漿填實密封。

　　4)安裝聲屏障頂罩，整體檢查，與地面高度保持一致。

　　5)發現問題及時處理，清理現場雜物，工程結束。