江西液壓動力站設計質量放心可靠

首先將作業用油缸01伸進方檔塊03孔內，將螺帽擰究竟。使螺帽與方檔塊靠緊再旋緊蝶形固定螺絲，將壓高管端部迅速接頭活動部外套向后拉，并套在作業油缸接頭上手放松，活動部份康復到原位即自行扣上，再將泵體上的放油螺釘(15)旋緊即可作業，相同，當作業完后將放油螺釘放松，作業缸就會薄型千斤頂主動回縮。其次平彎時打開上花扳04將夾板模頭部08裝進作業油缸頭，依據所彎排的厚度，R，挑選R模板07與鋁排或銅排一同放進夾板模頭中，然后壓緊夾板，將兩只輥柱06的槽寬對應向著鋁排和銅排厚度，而且放入相應的尺度孔中，再將上花板蓋上，把所彎鋁排或銅排頂入槽中，但排須伸出輥柱100mm以上，如如果大行和超越200mm以上，可接長頂桿—頭套進作業油缸頭部，另一頭裝進夾板模頭仍可操作。活塞桿制作一般都采用滾壓加工，這樣可以使其表面層留有殘余壓應力，可以有助于封閉表面微小裂紋，阻礙侵蝕作用的擴展。

活塞桿的修補視狀況而定：①徑向的局部拉痕和輕度傷痕，對漏油無多大影響，可先用榔頭悄悄敲打，消除凸起有些，再用細砂布或油石砂磨，再用氧化鉻拋光膏拋光；液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。②當軸向拉痕較深或許超越鍍鉻層時，須去磨去鍍鉻層后再電鍍批改或從頭加工，基地孔損壞時，磨前先批改基地孔。

   我國的氣動工業雖然達到了一定規模與技術水平，但是與水平相比，差距甚大。我國氣動產品產值只占世界總產值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有完全吸合，吸合面有灰塵，分磁環脫落或損壞等。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產品性能和質量水平的差距也很大。

   由于氣動技術越來越多地應用于各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加

?清洗時注意事項：

1、一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；

3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；

4、液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;

5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；

6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；