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當液壓缸用在我們成型液壓機中的時候，此時液壓缸為雙作用液壓缸，下面我們給到大家參數，跟大家一起來討論這個技術話題，其公稱壓力為21MPA,缸徑為350mm,活塞桿外徑為240mm,行程為550mm。該液壓缸為上(頂)置式安裝,缸頭法蘭凸臺止口與機身安裝孔配合定位、由安裝圓螺母鎖緊在上橫梁上;活塞桿端外圓與滑塊安裝孔配合定位,剖分式連接法蘭由螺釘與滑塊連接緊固。液壓設備的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。

此液壓機用液壓缸的結構設計特點如下，該液壓缸的缸筒6、缸底2、缸蓋9、活塞4和活塞桿7等皆為45鋼制造,其中缸蓋9嵌裝了錫青銅支承環8。缸筒6與缸底2法蘭連接,與缸蓋9螺紋連接;活塞4與活塞桿7螺紋連接,且都有防松設計。活塞密封系統5為唇形密封圈十擋圈十唇形密封圈十擋圈十支承環十支承環十支承環十支承環十支承環十擋圈十唇形密封件,活塞桿密封系統10為金屬支承環十同軸密封件十唇形密封圈十擋圈 防塵密封圈,所有靜密封為O形圈 擋圈。也有些毛病是綜合要素所致，如元件規格選擇、配置不合理等，因裝置、調整及設定不當等。

缸蓋9內孔嵌裝的金屬支承環8的支承和導向作用更強。活塞密封系統5的“冗余設計”可能提高使用壽命,尤其所有的密封圈皆加裝了擋圈,可進一步提高液壓缸的耐壓能力安裝了磁致伸縮位移傳感器1后,可以準確檢測和顯示液壓缸行程位置和/或速度,進步可以控制缸行程、速度以及方向。其原則是，當閉死容積處于較小位置時，卸荷槽不能與閉死容積相通，即閉死容積不能與進、排油腔相通。

 我國四柱液壓機的流體傳動行業始于20世紀50年代，初產品只用于機床和鍛壓設備，后來才用到拖拉機和工程機械上。從1952年上海機床廠試制出我國液壓元件即液壓泵開始，我國的液壓技術經歷了創業奠基、體系建立、成長壯大引進提高等發展階段。

 自從1964年以來我國從國外引進一些液壓元件和氣壓元件生產技術，以及自行設計自造技術完善和提高，液壓和氣動行業相繼開發了電液比例溢流閥、電業比例流量閥、氣壓集成塊、電業塊沖馬達等原件，建成了從低壓到高壓的成套化和系列化的自造生產基地和企業，流體產品在各類設備上得到廣泛使用。目前需要提高液壓元件的制造精度，進一步開發生產重量穩定、可靠性好、技術含量高、互換性好以及具有高度集成化、模塊化、智能化和網絡化的液壓元件和系統，以滿足我國國民經濟發展的需求。活四柱液壓機塞桿與導向套之間的配合公差采用H8/f7，與活塞連接的配合公差采用H7/g6。

液壓站、液壓系統的軸承保養

  1. 首先，液壓系統起動前必需停止沖洗，詳見“起動前的沖洗”。

   2. 依據規則的頤養周期，對液壓油液停止定期剖析。特別要警覺的是，在卸下元件停止修復或頤養時，萬萬不可讓污物進入液壓系統，翻開之前首先做清潔工作。

   3. 當向油箱中加注液壓油時，經過特定的注油銜接口加油是很重要的，系統中的固體顆粒度應該不超越ISO/DIS 4406 16/13。

   4. 含水量應該不超越0.1％，同時關于在工業應用中對設備壽命有較高請求的場所，含水量不超越0.05％。

  液壓站滾動軸承是精細部件，其運用也須相應地謹慎停止。無論運用多么的軸承，假如運用不當，則不會得到預期的。有關軸承的運用留意事項如下:

   （1）、堅持軸承及其四周清潔。

      即便是眼睛看不到的小塵埃，也會給軸承帶來壞影響。所以，要堅持四周清潔，使塵埃不致侵入軸承。

      （2）、當心慎重地運用。

      在運用中給與軸承激烈沖擊，會產生傷痕及壓痕，成為事故的緣由。嚴重的狀況下，會裂痕、斷裂，所以必需留意。

     （3）、運用恰當的操作工具。

      防止以現有的工具替代，必需運用恰當的工具

怎樣合理使用液壓機中液壓油?

1.換油前也要系統要清洗。液壓系統使用液壓油前，必須徹底清洗干凈，在更換同一品種液壓油時，也要用新換的液壓油沖洗1-2次。

2.液壓油不能隨意混用。如已確定選用某一牌號液壓油則必須單獨使用。未經液壓設備生產廠家同意和沒有科學根據時，不能隨意與不同黏度牌號液壓油，或是同一黏度牌號但不是同一廠家的液壓油混用，更不得與其他類別的油混用。

3.注意液壓系統密封的良好，使用液壓油的液壓系統必須保持嚴格的密封，防止泄露和外界各種污染物混入。

4.根據換油指標及時更換液壓油。對液壓機中的液壓油應定期取樣化驗，一旦油中的理化指標達到換油指標后就要換油。