池州鋼結(jié)構(gòu)滑板聚四氟乙烯板按尺寸加工規(guī)格齊全

 PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動速率的增大而增大，當(dāng)線速度達(dá)到0. 5一1. 0m/s以上時趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數(shù)小于動摩擦因數(shù)，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉(zhuǎn)都十分平穩(wěn)。PTFE的摩擦因數(shù)隨隨載荷增加而減小，當(dāng)載荷達(dá)到0. 8 MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數(shù)低于0. 01。廣泛應(yīng)用于：航空航天、儀器儀表、制藥、電子電器、郵電通訊、石油化工、冶金電力、家用電器、燈飾照明等。從超低溫到PTFE熔點，

   其摩擦因數(shù)幾乎不變，只有在表面溫度高于熔點時，摩擦因數(shù)為才急劇增大。

   由于分子間引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨損。但是，只要對磨材料表面粗糙度合適，可在相當(dāng)程度上降低PTEF的磨損量。

注意：四氟材料在溫度低于-185℃時會變脆，高于200℃時會蠕變裂解，所以不應(yīng)用于過高的溫度。四氟板導(dǎo)熱系數(shù)較低且線膨脹系數(shù)較大在負(fù)荷下會發(fā)生冷流現(xiàn)象，應(yīng)此建議在中溫低壓的凹凸面、全平面及槽法蘭部位使用，如果帶有水線效果更好。利用其高頻下相對介電常數(shù)與介電損耗均低的特點可用于通信設(shè)備、高頻電了儀器，將PTFE與炭黑、碳纖維這類導(dǎo)電物質(zhì)混合可作為防靜電材料和發(fā)熱元件材料。添加不同的填充劑如玻璃纖維、石墨、二硫化鉬、青銅粉等可改善四氟墊片的性能參考改性四氟板

純四氟板性能特點：

1. 耐強(qiáng)酸.強(qiáng)堿,幾乎耐所有的化學(xué)介質(zhì)，熔融態(tài)堿金屬及元素氟等除外。

2. 絕緣性能突出耐老化耐氣候性好。

3. 摩擦系數(shù)較低,，不易粘結(jié)，安裝拆卸容易

4. 產(chǎn)品潔凈，可用于食品等不允許污染的密封部位

5. 機(jī)械強(qiáng)度較高，車削性能好容易加工成不同的密封制品。

5. 線膨脹系數(shù)低，受壓后容易發(fā)生冷流高溫時產(chǎn)生蠕變或產(chǎn)生應(yīng)力松弛現(xiàn)象，不適合用于高溫高壓部位。

聚四氟乙烯板樓梯滑動支撐

工藝原理

滑動支座的設(shè)置方法是：除頭一個梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外，在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在地振作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動，減小樓梯對結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于地振多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系，特別適用于框架結(jié)構(gòu)。聚四氟乙烯板車削板是由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)過壓坯、燒結(jié)、旋切而成。

對比分析

根據(jù)相關(guān)人員對框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動支座樓梯三個計算模型的對比研究發(fā)現(xiàn)：

1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中，樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度，地振作用明顯增加了，說明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，地振作用有了明顯提高。而帶滑動支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計算。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、聚四氟乙烯板的品種、規(guī)格必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計，但在地振作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動支座樓梯在地振作用下，帶滑動支座樓梯板存在瞬時脫離滑動支座的可能性，因此設(shè)計中應(yīng)考慮滑動支座樓梯板支座端在地振作用下位移的定量分析。