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              ??诨顒?dòng)板房廠的行業(yè)須知 卓成集成

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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-10 03:53  

              是指根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過(guò)程。

              國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)會(huì)自1961年成立以來(lái)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修改。

              現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種,其寬度均一樣(2438mm)、長(zhǎng)度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。住在這集裝箱里,睡覺(jué)、看電視跟普通酒店差別不大……”在深圳主要經(jīng)營(yíng)欄板以及住人集裝箱業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人劉宏偉介紹,3米寬6米長(zhǎng)2。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況,而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。

              我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-2008)中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

              地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn),是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的,此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟(VIC)所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。


              集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。

              集裝箱后方堆場(chǎng)集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng),統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。

              是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)??障涠褕?chǎng)專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。

              這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng),也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家,經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng),須向航運(yùn)公會(huì)聲明。



              2008年1-2月,中國(guó)集裝箱制造行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8,629,880千元,比上年同期增長(zhǎng)了9.40%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入9,972,301千元,比上年同期增長(zhǎng)了21.86%;

              累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額224,978千元,比上年同期增長(zhǎng)了128.79%。集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)是金屬制品業(yè)下的一個(gè)子行業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。

              隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,特別國(guó)際航運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展,作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產(chǎn)業(yè),集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的新時(shí)期。

              中國(guó)吸引了大量外資,“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的進(jìn)口,制成品的出口,拉動(dòng)了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大。

              出口的制成品大部分為適箱貨,隨著“世界工廠”規(guī)模的擴(kuò)大和多樣化,對(duì)適箱貨載體集裝箱的需求,也將持續(xù)升溫。對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展是保證中國(guó)集裝箱生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)。

              集裝箱制造企業(yè)(集團(tuán))分別為中集集團(tuán)、新華昌、勝獅貨柜,它們的主要生產(chǎn)基地均在中國(guó)大陸。三家企業(yè)的集裝箱總產(chǎn)量占世界的80%以上,其中中集集團(tuán)的產(chǎn)量占世界的一半。



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