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充電樁簡介

北京追日電氣成立于2011年，為工業客戶提供創新環保的產品與解決方案。憑借完整的自動化技術與工業軟件、扎實的行業市場專業以及以技術為基礎的服務兼營線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

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防風保護安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中表 9 規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；11、防盜保護電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397﹨2009中表2規定；13、平均故障間隔時間（MTBF）MTBF應不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過5%；電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。15、設備安裝地點不得有危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質

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充電樁

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，政府從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。汽車充電樁價格汽車充電樁價格電動車因其充電過程的漫長，每次騎行都需要估算電池充電容量與行駛路程，經常因電池容量不足而給日常使用帶來諸多不便。

但是，能源央企在電動車充電站領域的布局也應謹慎。電動車發展過程的不確定性決定了充電站投資風險較高。電動車何時進入大規模商業化階段上不確定，在此期間，充電站對于投資企業而言一般意味著投入而不是回報，如果投資企業不能堅持到盈利階段，那將意味著損失。第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網絡。