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螺紋中空錨桿加工廠

       用于絞吸式挖泥船的拋錨桿設備，包括有拋錨桿、拋錨桿旋轉中心、拋錨桿支撐中心、鋼絲繩，其中，拋錨桿支撐中心和拋錨桿旋轉中心偏心組合成一體，且安裝在船體上；拋錨桿的一端安裝在該拋錨桿支撐的中心處，該拋錨桿的另一端裝有動滑輪組，鋼絲繩繞過該動滑輪組后與安裝在船體上的絞車連接。當拋錨桿進入工作狀態擺出的時候，由于拋錨桿支撐中心和拋錨桿旋轉中心的偏心設計，使拋錨桿有一個向外的旋轉力矩，不必借助外力，就可以使拋錨桿自動地向外旋轉；而當拋錨桿處于自由狀態的時候，拋錨桿不會向后旋轉和船舶的上層建筑碰撞，導致事故發生。當圍巖為層狀時，錨固長度包括穿過松散層，并有一部分深入到堅固巖層中的總長度。 錨桿在工業中的地位是非常的突出的，這種錨桿的應用很廣泛。螺紋中空錨桿加工廠

      一、中空注漿錨桿制作：中空注漿錨桿由中空全螺紋桿體、排氣管、錨頭、止漿塞、墊板、螺母組成。二、主要施工方法：1、確定錨桿孔位：測量放線，按設計畫出錨桿眼孔位。2、鉆孔：A、采用錨桿臺車或風槍鉆孔，并用高壓風清孔。地質為黃土地層時采用煤礦螺旋鉆成孔。B、錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應垂直于開挖巖面布設。3、清孔：桿孔深度大于錨桿設計長度10cm，錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。中空注漿錨桿是測定錨固力的一種工具，具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡單、安全等等特點，中空注漿錨桿廣泛的應用于煤炭、、隧道及交通運輸等多種坑道的作業。鉆孔后，孔內石粉一定要用高壓水沖洗干凈。4、中空注漿錨桿安裝：組裝錨頭、鋼筋錨桿體、連接套、中空注漿錨桿體、排氣管、止漿塞；把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中間位置，將止漿塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，5、中空注漿錨桿注漿：連接注漿管、注漿，注漿壓力取0.3~0.5Mpa，孔口溢出漿液時，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿材料宜采用純水泥漿，水灰比宜為0.5。注漿開始或中途停止超過30min時，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。安裝墊板和緊固螺帽應在砂漿體的強度達到10MPa后進行。6、端口防護：安裝墊板和緊固螺帽應在砂漿體的強度達到10MPa后進行，使錨桿墊板與巖面貼緊，并用擰緊螺栓，使之牢固不動。螺紋中空錨桿加工廠

     隧道施工所需中空錨桿數量主要看隧道延米數的實際發生量，隧道延米數，是指沿著隧道中心線，每推進1米，對應發生的實物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設計圖紙，不能根據工程量來推算。隧道施工應該支護多少根中空錨桿為好？一般來講，隧道大多是根據圍巖狀況，采用區段式設計，再折合成延米工程量。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝和早強，減水、膨脹等特點。打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護拱部中空錨桿設計長度3.5m，在合計100米的洞段內，共設計了1208根支護中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。螺紋中空錨桿加工廠

      錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。(1)充分利用巖土體自身條件，增加自穩能力;(2)錨固地層范圍廣;(3)作業空間占用少;(4)節約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;(5)施加預應力，控制錨頭變位量在0.2%以內;(6)施工時噪音小，對環境無污染;(7)灌漿質量對錨桿極限抗拔力影響大;(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略，錨桿支護：對不穩定巖層起著懸吊作用。將樹脂藥卷送入眼底，用錨桿頂住藥卷開始攪拌，攪拌完后，卸下攪拌工具，待4-6分鐘后，卸下攪拌連接頭，上托盤，40分鐘后用專用扳手擰緊螺母。由于預緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產生相對滑動，提高了巖層的承載能力。螺紋中空錨桿加工廠