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發(fā)布時(shí)間:2020-10-06 17:52  





存在的問題
某電廠2號(hào)鍋爐空氣預(yù)熱器2007年改造更換為29 -VI(T)型空氣預(yù)熱器。采用三分倉轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式,空氣預(yù)熱器由圓筒形的轉(zhuǎn)子和固定的圓筒形外殼、煙風(fēng)道以及轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置組成。受熱面安裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子上,轉(zhuǎn)子分為48個(gè)分倉,每個(gè)倉格填裝3層傳熱元件。轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)方式采用中心驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周完成一次熱交換過程。原設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)?煙氣- -一次風(fēng)- -二次風(fēng)- -煙氣。29-VI(T)型空氣預(yù)熱器原先設(shè)計(jì)值煙氣出口溫度(修正后)為120~127℃;一次風(fēng)出口溫度為(378士5) ℃;二次風(fēng)出口溫度為(337士5) ℃。該鍋爐運(yùn)行至2013年一直存在著排煙溫度偏高,檢修前性能試驗(yàn)時(shí),實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)為134. 86 ℃(修正后)。比29 VI( T)型空氣預(yù)熱器設(shè)計(jì)值高15. 86 ℃,夏季鍋爐滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)排煙溫度高達(dá)150.9℃ ,經(jīng)初步估算:排煙溫度比設(shè)計(jì)值高15℃,影響鍋爐效率接近1% ,增加機(jī)組煤耗達(dá)2.8 g/kWh。
什么是鍋爐的低溫腐蝕?
由于燃煤中含有 S,而 S 在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生 SO 2 ,進(jìn)而部分 SO 2 會(huì)被氧化成 SO 3 ;另一方面,鍋爐煙氣中還含有 NOx 等酸性氣體,在煙氣溫度較低時(shí),這些酸性氣體會(huì)與煙氣中的水蒸氣發(fā)生反應(yīng)生成相應(yīng)的酸,生成的酸附著在尾部受熱面以后,會(huì)對尾部受熱面的金屬產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象;或者在尾部換熱管壁溫度較低時(shí),煙氣中的酸性氣體與管壁上的凝結(jié)水發(fā)生反應(yīng)生成稀酸,腐蝕尾部受熱面的金屬,統(tǒng)稱為低溫腐蝕。
空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討
當(dāng)前燃煤發(fā)電作為我國主要的發(fā)電形式,面臨節(jié)能減排要求的日漸提升,煤價(jià)的不斷上漲,鍋爐空預(yù)器的出口煙溫也越來越低,僅略高于酸的溫度。
在低溫?zé)煔猸h(huán)境中,空氣預(yù)熱器容易發(fā)生低溫腐蝕和堵灰現(xiàn)象,某 300 MW 燃煤機(jī)組,采用電袋除塵器除塵,機(jī)組運(yùn)行了半年的時(shí)間,空氣預(yù)熱器已經(jīng)堵塞,在濾袋的表面附著著大量的黏附物,黏附物為有較強(qiáng)的黏附能力的黑色硬質(zhì)物質(zhì),黏附物很難通過人為手工去除。空氣預(yù)熱器堵塞造成電袋除塵器的運(yùn)行阻力增大,排放超標(biāo);同時(shí)也導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的通道阻力增大,增加了風(fēng)機(jī)的電耗。若堵灰嚴(yán)重時(shí)則必須采取停爐的措施,將增加機(jī)組非正常停機(jī)的次數(shù),嚴(yán)重影響了電廠的經(jīng)濟(jì)效益。
回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器密封裝置主要采用以下幾種形式
彈片式密封。密封片用彈性材料制作,以保證間隙改變時(shí)仍能很好地貼合靜態(tài)密封面,保證密封。由于旋轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器處于長期持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),并且運(yùn)行環(huán)境惡劣,彈性密封片長期處于高溫和反復(fù)受力狀態(tài),很容易造成彈性失效,甚至疲勞斷裂,整塊密封片折斷,造成更大漏風(fēng),而且轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)需要克服彈片阻力,使旋轉(zhuǎn)阻力增大,增加了驅(qū)動(dòng)裝置耗電量。