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發布時間:2020-07-28 04:54  





公路路基法開挖石方,應先查明空中纜線、地下管線的位置、開挖邊界線外可能受影響的建筑物結構類型、居民居住情況等,然后制定詳細的技術安全方案。公路路基棄土堆的幾何尺寸、壓實程度、位置應保證路基邊坡和棄土堆自身的穩定。棄土堆的邊坡不陡于1:1.5,頂面向外設不小于2% 的橫坡,其內側高度不宜大于3m。公路路基泄水孔應在管壁上交錯布置,間距不宜大于200mm。滲溝頂標高應高于地下水位。管節宜用承插式柔性接頭連接。地面切割廠家費用服務熱線。
公路路基填方分幾個作業段施工時,接頭部位如不能交替填筑,則先填路段,應按1:1坡度分層留臺階;如能交替填筑,則應分層相互交替搭接,搭接長度不小于2m。公路路基基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行。基坑回填應分層填筑、分層壓實,分層厚度宜為100~200mm。二級及二級以上公路,采用小型夯實機具時,基坑回填的分層壓(夯)實厚度不宜大于150mm,并應壓(夯)實到設計要求的壓實度。公路瀝青路面施工,普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h,改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h,SMA混合料只限當天使用,OGFC混合料宜隨拌隨用。地面切割廠家費用服務熱線。
進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測,根據實際長度進行加工,以消除設計與實際長度誤差,便于安裝;異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時用枕木墊高,避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用;現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收,澆筑混凝土全過都要有監理旁站,看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順,模板是否牢固、嚴密,模板內是否潔凈,槽內是否干凈,為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內,在異型鋼上面用膠布封好,當所有工序檢查合格后,再進行混凝土施工。地面切割廠家費用服務熱線。
終壓應緊接在復壓后進行,如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔,有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑,但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時,必須嚴格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段,可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑,也可少量噴水,并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。地面切割廠家費用服務熱線。