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發布時間:2020-07-21 07:54  






液壓油缸壓力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的,不可重復使用。壓力承受零部件不一可隨意更換,應使用原六提供的產品。如沒有,也應根據其承受壓力更換相應的產品。例如防松螺母、緊固螺栓等。各部件固定或連接螺栓多數都有擰緊力矩、擰緊順序要求,有的還規定了擰緊角度。所以在緊固時應使用專用扳乎或者扭力扳手按要求力矩擰緊。一個部件上各螺栓擰緊時應對稱擰緊,且每顆螺栓擰緊力矩應一樣,以免螺栓受力不勻斷裂。活塞桿或細長件_卜螺栓緊固時要注意用墊木將活塞桿或細長件平衡墊好,防止在緊固時彎曲變形。常見規格、類型的工程油缸有哪些工程油缸是單桿活塞式液壓缸,是液壓系統中作往復運動的執行機構,具有結構簡單,工作可靠,裝拆除方便。

液壓油缸泄漏的幾處因素
液壓油缸分析問題出現如下
一.管接頭處的泄漏
二.活塞與缸體安裝不同心或承受偏心負荷等都會使密封面徑向偏移。使密封件壓緊力在圓周上分布不均。當活塞運動時,就會出現傾斜和偏度現象。出現這種情況后,既破壞了導向又破壞了密封,產生泄漏。
三.由排氣閥產生的泄漏
四.緩沖調節閥處產生的泄漏
1、緩沖調節閥一般都用O型密封圈密封,因而其泄漏多數出現在O型圈上。
2、緩沖調節閥有偏心,也會增加泄漏。
五.活塞桿密封的泄漏
1、 O型密封圈急劇磨損產生泄漏
2、 V型及O型密封圈的泄漏與磨損情況與O型圈類似。
六.油缸內泄漏:內部泄漏是油缸的主要故障,它嚴重影響油缸的振動和穩定性。

