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46#抗磨液壓油和8#液力傳動油有什么區別?

他倆可以互相代替嗎?液力傳動油和抗磨液壓油有什么高低之分嗎?

46＃液壓油是用在液壓系統的傳動介質；在液壓系統中人們用它來實現能量的傳遞、轉換和控制。這不僅會導致液壓性能、潤滑性能下降，氧化變質生成的沉淀物、油泥還會堵塞管路，腐蝕機件，造成控制失效等，甚至釀成重大事故。而8＃液力傳動油是用在液力變矩器與液力偶合器中的傳動介質，它是進行動力傳遞。符合標準的液力傳動油一般可以代替礦物液壓油。因為它的高、低溫粘度、熱氧化穩定性、抗磨極壓性等方面優于各種礦務液壓油。鑒于一般的礦物液壓油性能達不到液力傳動油的要求，特別是摩擦特性的保持性，因此不能隨意用礦物液壓油代替液力傳動油。46＃液壓油是用來傳動能量的，而8＃液力傳動油是傳動動力的，這兩種油的評定標準不一樣不能說誰高誰低。

抗磨液壓油存在哪些異常狀況？工程液壓油生產廠家

工程液壓油生產廠家可謂是液壓機械的“血液”，大多數液壓系統的故障都可以通過檢測、觀察液壓油的狀況來查找故障的原因，從而排除故障。

狀態一：液壓油過臟

液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發生了物理變化。只要找到造成這2種變化的原因，即可采取相應措施。

在缺乏必要的檢測設備、器材的情況下，判斷液壓油是發生化學變化還是物理變化，一種比較簡單且實用的方法是使用濾紙檢測。

對工程液壓油生產廠家取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現的分層、分圈現象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說明液壓油變質，必須更換新油;若油暈均勻的攤開，說明液壓油雜質含量太多，要及時檢查濾油器，更換濾芯，必要時更換新的液壓油。

狀態二：液壓油油溫異常升高

液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面：一是由于安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉換成液壓油的熱能，導致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環過于頻繁(往往是油量不足造成)，導致散熱困難，溫度升高。因此，要采取必要的措施防止顆粒污染物對液壓油的污染，如注意油箱的密封、設計有效的過濾裝置、防止由于清洗油箱和設備檢修時帶來的固體顆粒等。

故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時添加至標準液位。加注時應注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應進行過濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換新膠帶。

如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。

針對液壓設備的潤滑油使用和更換有以下問題

一、液壓油不是一下子臟的，是長期慢慢積累的，一般來說，是到了你都能感覺到設備磨損了，才會考慮更換，但是他們已經磨損啦，所以，建議有化纖濾芯的注塑機，半年更換一次濾芯，不光能延長油的使用壽命，還能對設備進行保養。壓力、速度等才有了穩定性。

二、當液壓油更換的時候，一般企業都是采用更換工程液壓油生產廠家，首先抽出油箱中的舊油，然后花時間認真清理干凈油箱，再加入工程液壓油生產廠家，那有沒想過，這個油泥其實平時已經磨損設備啦，還有沒有想過，當新油加入以后，管路中的舊油是沒法換的，一開機，舊油就混入新油中，污染新油，變相的降低潤滑油的使用壽命。清洗用油液的粘度應與規定潤滑油的粘度相同或較低，粘度較低，能保證有較好的溶解作用。

挖機經常缺液壓油會有什么影響？

液壓油在整個液壓系統中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品質好、有質量保證的油品，終的目的就是為了讓愛機健康狀態有個保障。

但不少機友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，工程液壓油生產廠家經常用著用著發現少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？

一般出現這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達工程液壓油生產廠家串到齒輪油里面，導致行走馬達骨架油封損壞出現漏液壓油的故障。

然后根據判斷在分解檢查行走馬達時，拆開行走馬達蓋發現除了行走馬達內部的柱塞有不同程度的磨損現象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴重。

在進一步的檢查過程中發現工程液壓油生產廠家發黑，并且變質，從而引起行走馬達漏油的故障原因。