單渡線道岔多重優惠「多圖」

道岔鋪設施工：施工要求。無縫道岔應按設計規定的鎖定軌溫范圍進行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。道岔應在制造廠內進行預組裝和調試，按廠內組裝試鋪驗收技術條件的規定檢驗合格。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：材料要求。經制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應提供鋪設圖，并由質檢部門簽發出廠合格證，其標識和包裝應符合相關規定。各部件尺寸應符合設計，不得超過允許公差。鋼軌伸縮調節器在廠內組裝并由采購方驗收，應進行伸縮量試驗，伸縮量不應小于設計值。在剩余少量起道量的情況下，用專用道岔搗固機起道，岔前和岔后各30m內應與區間和站內正線攤鋪的底砟順坡，然后鋪設臨時軌排。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：材料要求。基本軌及尖軌伸縮阻力應符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調節器的相關技術要求，達不到要求應重新整治，直到合格。成組交貨的鋼軌伸縮調節器出廠時，制造廠技術檢驗部門應對產品零部件依據相關條件進行檢驗。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。道岔主要病害分析：由于兩個方向的行車密度不同，造成同一根岔枕上的機械磨損不一致。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔主要病害分析：尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動、尖軌板動不靈活等。轍叉心沉落，轍叉跟端錯牙，車輪沖擊叉心等。基本軌橫移造成“三道縫”。在日常養護作業中不當，如起道和搗固不慎，造成水平不良。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。