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通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣

那樣的問題，達不到其正常使用壽命。

當車主發現火花塞頂端有或是破壞，電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換

過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造

成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。

襄陽駕駛室設計好壞會直接影響汽車性能和安全性，襄陽駕駛室總成，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分

。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、和尖頭等幾種，駕駛室是汽車的部分之一，其設計

好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

駕駛室——汽車駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪

聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。

不管做啥面對的就是人，這才是主體，忽略了這個那么你離買次品就不遠了，好東西和壞東西價格不會是一個檔次，就像垃圾回收一樣，壞東西是垃圾回收的價格，好東西永遠都是給人留下好的希望。

襄陽天一同興商用車配件有限公司主要經營：東風駕駛室總成，空殼，東風汽車零部件等，主要車型有：東風多利卡駕駛室（D5、D6、D7、D8、D9），東風凱普特駕駛室（N、C、K三大系列），福瑞卡駕駛室、東風力拓駕駛室，銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛勁卡駕駛室以及天龍，天錦，大力神，153，1230，1290駕駛室等。

買空殼合適還是總成合適。這個取決于駕駛室損壞程度，駕駛室新舊程度，當地修理手工費用。駕駛室受損嚴重，超過80%的件都需要換，沒有疑問，換總成。損壞不大，超過60的件都還可以用，這個時候你就可以考慮換殼子了，如果車子年歲不多，原車件都還耐用，可以根據自身經濟情況考慮換總成還是殼子。還有一項必須考慮的問題，當地的維修費用。