寄國(guó)際DHL快遞詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「匯安貨運(yùn)」

東莞服裝海運(yùn)出口美國(guó)優(yōu)勢(shì)

東莞服裝海運(yùn)出口美國(guó)優(yōu)勢(shì) 目前很多服裝類(lèi)產(chǎn)品是走FBA的形式出口到美國(guó)，次做不知道如何選擇一家好的物流公司，那么一家好的物流公司具有哪些優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)上是否可以到達(dá)自己想要的目標(biāo)呢？下面一起看看一家專(zhuān)業(yè)的物流公司具有哪些優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。 1、服務(wù)專(zhuān)業(yè)：東莞海運(yùn)公司24小時(shí)全天候提供海運(yùn)出口一站式服務(wù)，從提貨，包裝，報(bào)關(guān)，商檢，倉(cāng)租，目的港清關(guān)，代交關(guān)稅，送貨上門(mén)和更多增值服務(wù)。 2、手續(xù)簡(jiǎn)便：手續(xù)操作極為簡(jiǎn)便，只要交貨交到東莞?jìng)}庫(kù)，我們公司收到貨后，馬上安排出口報(bào)關(guān)商檢流程，您的客戶(hù)只需要在目的港等收貨就行。 3、價(jià)格便宜：匯安是國(guó)際海運(yùn)手，與各大船公司都有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，可為客戶(hù)提供的國(guó)際海運(yùn)價(jià)格，而且對(duì)貨物出口都有很好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。海關(guān)的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關(guān)稅等。 4、安全快捷：東莞，東莞，香港直航，一般1-3天即可到達(dá)，保證安全。并且大部份貨物匯安可以承諾100%全保，存在貨丟、貨損等現(xiàn)象，可100%全賠。 5、專(zhuān)線服務(wù)：匯安可到世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出貨穩(wěn)定，價(jià)格優(yōu)惠，時(shí)效好，100%保證服務(wù)質(zhì)量。 6、艙位充足：東莞服裝海運(yùn)出口美國(guó)，匯安專(zhuān)業(yè)為您設(shè)計(jì)性?xún)r(jià)比的海運(yùn)運(yùn)輸方案，保證速度快捷，專(zhuān)業(yè)，更能為您節(jié)省國(guó)際海運(yùn)成本。況且我司與多家國(guó)內(nèi)外船公司建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，在海運(yùn)旺季時(shí)期，可100%保證艙位充足，為您排憂解難。

清楚航空貨運(yùn)的3種方式,才能保證您的時(shí)效

清楚航空貨運(yùn)的3種方式，才能保證您的時(shí)效 在航空貨運(yùn)的查詢(xún)中，客戶(hù)關(guān)心的兩個(gè)方面可能是價(jià)格和服務(wù)，這里的服務(wù)主要是指貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。在正常情況下，路線、飛行頻率、載荷和距離這四個(gè)因素在時(shí)限內(nèi)起著決定性的作用。這些因素如何影響整個(gè)時(shí)間？ 1.直飛 不換飛機(jī)，直接到達(dá)目的地。 如果你選擇直達(dá)航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間是1天。當(dāng)然，如果你有直達(dá)航班的時(shí)間表，那么你可以地計(jì)算到小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)然，當(dāng)我們說(shuō)時(shí)間限制是實(shí)際起飛時(shí)間-著陸時(shí)間。汽車(chē)配件選擇中德海運(yùn)DHL物流 陳小姐是一家外貿(mào)公司的電商負(fù)責(zé)人，公司主要是做汽車(chē)配件產(chǎn)品的，她近期接到了德國(guó)客戶(hù)的訂單，需要發(fā)一批汽車(chē)配件到德國(guó)斯圖加特。如果我們開(kāi)始按照計(jì)劃的起飛時(shí)間來(lái)計(jì)算，可能不會(huì)那么。畢竟，如今航班延誤太常見(jiàn)了。 2.經(jīng)停 這意味著航空貨運(yùn)飛機(jī)在繼續(xù)到達(dá)目的地之前要經(jīng)過(guò)一個(gè)地方加油或上下乘客和貨物。國(guó)際航班一般停留45分鐘至2小時(shí)，如果是全貨機(jī)，可能會(huì)停留12小時(shí)以上，畢竟全貨機(jī)的貨物負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通客機(jī)或貨機(jī)。當(dāng)計(jì)算時(shí)期時(shí)，直飛時(shí)間 停留時(shí)間就可以了。 3.中轉(zhuǎn) 它是指從出發(fā)地到目的地，在運(yùn)輸?shù)侥康牡刂埃ㄟ^(guò)一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)改變運(yùn)輸方式(可以是飛機(jī)或卡車(chē))的過(guò)程。簡(jiǎn)而言之，貨物離開(kāi)原產(chǎn)地后，可以通過(guò)a、b、c.中轉(zhuǎn)港，在每個(gè)中轉(zhuǎn)港之后，貨物可以從先前的飛機(jī)或卡車(chē)上卸下，裝載到新的飛機(jī)或卡車(chē)上，然后運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)中轉(zhuǎn)港(如果貨物沒(méi)有卸下，只是停止，請(qǐng)參考停止的定義),直到它們被運(yùn)輸?shù)侥康母邸?這是添加一個(gè)概念。許多人會(huì)有一種直覺(jué)的反應(yīng)，認(rèn)為航空貨運(yùn)應(yīng)該一路空運(yùn)，但實(shí)際上，在實(shí)際的空運(yùn)貨物運(yùn)輸中，空運(yùn)卡車(chē)的模式是非常正常和普遍的。 在理解了航空貨運(yùn)三條主要路徑的概念之后，我們已經(jīng)可以粗略地估計(jì)路徑1和2所需的時(shí)間，并且由于與其他三個(gè)因素的相互作用，路徑3中的通過(guò)時(shí)間需要進(jìn)一步分解。

手機(jī)能不能空運(yùn)?

手機(jī)能空運(yùn)嗎？手機(jī)能不能空運(yùn)？ 手機(jī)能空運(yùn)嗎？手機(jī)能不能空運(yùn)？為什么國(guó)內(nèi)的快遞不能空運(yùn)手機(jī)？但蘋(píng)果公司的手機(jī)和電腦，以及東莞產(chǎn)的筆記本電腦都能采用空運(yùn)的方式運(yùn)輸？估計(jì)有不少人有這樣的疑惑，而且都想知道手機(jī)到底能不能空運(yùn)。 其實(shí)，手機(jī)能不能空運(yùn)還是得看具體情況，一般情況下，特別是客機(jī)，手機(jī)是不能空運(yùn)的，但這也只是局限于一般的情況。手機(jī)空運(yùn)難，那是因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)部含有鋰電池，而鋰電池卻屬于空運(yùn)危險(xiǎn)品，會(huì)危及到航班的安全，因此一般情況下手機(jī)是不能空運(yùn)的。如果是全貨機(jī)，那情況就不一樣了。 蘋(píng)果公司的電子產(chǎn)品以及東莞產(chǎn)的筆記本電腦能空運(yùn)，并不是他們內(nèi)部沒(méi)有鋰電池，而是這些電子產(chǎn)品有專(zhuān)門(mén)的貨機(jī)運(yùn)載，而且還經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的分類(lèi)、打板裝機(jī)，這樣就能把危險(xiǎn)降到，手機(jī)等電子產(chǎn)品也就能空運(yùn)了。而國(guó)內(nèi)的一些物流公司，只是和航空公司簽約，并沒(méi)有自己的專(zhuān)屬運(yùn)貨貨機(jī)，因此空運(yùn)的貨物各種各樣地堆到一起，這樣危險(xiǎn)性就直線上升了，因此航空公司是限制一般的物流快遞公司收手機(jī)等空運(yùn)危險(xiǎn)品的，說(shuō)以手機(jī)也就不能空運(yùn)了。國(guó)內(nèi)海關(guān)有關(guān)口罩出口的消息2020國(guó)內(nèi)各個(gè)海關(guān)到目前為止沒(méi)有禁止口罩出口的的規(guī)定，國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)口罩等防疫物資正常出口申報(bào)。 如果一些國(guó)內(nèi)的快遞物流公司說(shuō)能空運(yùn)手機(jī)，那他們一般都是隱藏貨物品名來(lái)蒙混過(guò)關(guān)的。還記得，2012年的12月份，圓通、韻達(dá)等快遞物流公司空運(yùn)了一些鋰電池等空運(yùn)危險(xiǎn)品，從而導(dǎo)致航班起火，而這都是因?yàn)檫@些快遞物流公司隱藏了貨物的品名所導(dǎo)致。由于事態(tài)嚴(yán)重，中國(guó)航空協(xié)會(huì)還給力這些快遞物流公司嚴(yán)重的處罰，吊銷(xiāo)了他們的航空代理資質(zhì)。 所以，手機(jī)一般是不能空運(yùn)的，但經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的分類(lèi)、打板裝機(jī)，有專(zhuān)業(yè)的航空貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸，那手機(jī)還是可以空運(yùn)的。更多詳情請(qǐng)咨詢(xún)本公司。

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算?

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算？空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法 空運(yùn)可以分為兩種，一種是航空公司的空運(yùn)，一種是快遞的空運(yùn)，不過(guò)我們說(shuō)的空運(yùn)費(fèi)用通常是指種。那么空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算呢？下面來(lái)講解空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法。 空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量 雜費(fèi) 空運(yùn)費(fèi)用主要由空運(yùn)運(yùn)費(fèi)與雜費(fèi)組成，并且按照貨物的重量等級(jí)來(lái)計(jì)算，通常會(huì)分為5個(gè)重量等級(jí)，它們分別是 45KG（45KG以上的貨物，后面的同理）、 100KG、 300KG、 500KG、 1000KG。每個(gè)重量級(jí)對(duì)應(yīng)的空運(yùn)價(jià)格都不一樣，而且貨物重量越大，空運(yùn)價(jià)格就會(huì)越低。比如45kg--100kg貨物的空運(yùn)單價(jià)為21元/kg，但1000kg以上的貨物的空運(yùn)單價(jià)可能就只需16元/kg了。雜費(fèi)方面則包括：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，報(bào)關(guān)費(fèi)用等等。不過(guò)很多航空公司都會(huì)把空運(yùn)雜費(fèi)都包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)了，也就是說(shuō)：空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量。 值得注意的一點(diǎn)是空運(yùn)是以少45kg起計(jì)費(fèi)，也就是說(shuō)，如果你的貨物不足45kg，空運(yùn)公司也會(huì)按照45kg來(lái)算，所以，如果貨物只有10來(lái)kg，那么走國(guó)際快遞會(huì)比較劃算，貨物越重，走空運(yùn)將會(huì)越劃算。 另外，空運(yùn)重量分為毛重（實(shí)際重量）和拋重（體積重量），航空公司規(guī)定，哪個(gè)重量大就按哪個(gè)算。毛重就是稱(chēng)出來(lái)的重量，這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的了；而拋重就是貨物的體積重量，不了解的朋友可以看：空運(yùn)體積重量怎么計(jì)算？這里就不多說(shuō)了。ofGuidance的審核，如內(nèi)容是健康和沒(méi)有冒犯伊朗共和國(guó)的，貨物將會(huì)放行否則會(huì)直接退回或銷(xiāo)毀。