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發布時間:2020-07-23 08:29  





當橋面的平曲線半徑不于或等于60m時, 橋面防水宜采用防水涂料。對防水等級為I級的橋梁,卷材防水層以上瀝青混凝土面層的厚度不應小于80㎜.城市橋梁工程橋面鋪裝防水系統應根據橋面鋪裝面層材料、防水等級及自然條件采取不同的構造形式。城市橋梁工程當基層混凝土強度應達到設計強度的 80% 以上時,方可進行防水層施工。基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨.基層表面的浮灰應清除干凈,并不應有雜物 、油類物資、有機質等。城市橋梁橋面卷材防水層鋪設前應先做好節點、轉角 、排水口等部位的局部處理,然后在進行大面積鋪設。地面切割公司服務電話服務熱線。
由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產生安全事故。為了消除臺階、跳車等現象,我國已經采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的。地面切割公司服務電話服務熱線。
瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定,以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5~10s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應適當延長。瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度,記錄出廠時間,簽發運料單。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸,但不得超載運輸,或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余,施工過程中攤輔機前方應有運料車等候。宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。地面切割公司服務電話服務熱線。
瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機,選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達到碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數量不宜少于5臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時,壓路機數量應適當增加。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓,壓路機的碾壓速度應符合表5.7.4的規定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區的長度應大體穩定,兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進,橫向不得在相同的斷面上。地面切割公司服務電話服務熱線。