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管片螺栓孔如何防止出現(xiàn)偏位問題？

1、芯棒必須插入預(yù)留孔洞底部然后安裝緊固飛機； 2、有芯棒不易拔脫的現(xiàn)象出現(xiàn)時，不準左右上下扭動芯棒，強制拔出，在緩慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，確認該螺栓孔是否偏位。若能夠正常插入證明本螺栓孔未偏位。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時通知澆搗班進行處理； 3、所有模具在放鋼筋籠前必須對所有預(yù)留孔進行徹底清理，無論預(yù)留孔洞內(nèi)是否有混凝土堵塞，必須進行清孔處理； 4、在安裝緊固飛機過程中一定要認真查看緊固飛機是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及時更換。

管片在前期生產(chǎn)過程中對于管片螺栓孔偏位問題一般不能及時發(fā)現(xiàn)。在后期發(fā)運過程中該問題逐漸的突顯出來，此類管片一旦成型后就極難處理。經(jīng)過前期的大量觀察、偏位管片數(shù)量的統(tǒng)計和偏位螺栓孔位置的統(tǒng)計與分析，確定此問題的出現(xiàn)不是因為鋼筋籠焊接的原因造成的。

管片螺栓的堆放及運輸有哪些要求？

1、達到齡期并檢驗合格的管片螺栓有計劃的由平板車運到施工現(xiàn)場，管片螺栓運輸時之間用墊木墊實，以免使管片產(chǎn)生有害裂紋，或棱線部分被碰壞。 2、管片螺栓下井采用龍門吊進行。洞內(nèi)運輸采用電瓶車牽引管片車運輸。車上的管片螺栓堆放有序，堆放次序是依據(jù)下一環(huán)的管片螺栓安裝順序。 3、管片螺栓出廠前逐片進行尺寸、外觀的檢測，不合格者不允許出廠。外觀的檢測內(nèi)容有： 管片螺栓表面光潔平整，無蜂窩、露筋，無裂痕、缺角，無汽、水泡，無水泥漿等雜物；灌漿孔螺栓套管完整，安裝位置正確。輕微的缺陷進行修飾，止水帶附近不允許有缺陷。 4、管片螺栓運到盾構(gòu)機附近后，由專門設(shè)備卸到靠近安放位置的平臺上，再送到管片安裝器工作范圍內(nèi)，并被從下到上依次安裝到相應(yīng)位置上。當之后一塊插入塊安裝緊固后，一環(huán)管片螺栓即安裝完畢，可以進行下一環(huán)的掘進。 5、管片螺栓到達現(xiàn)場后由龍門吊卸到專門的管片堆放區(qū)。管片螺栓堆放區(qū)應(yīng)選擇適當，以免因其自重造成場所不均勻沉降和墊木變形而產(chǎn)生異常的應(yīng)力。在卸之前對管片螺栓進行逐一的外觀檢測，不符合要求（裂縫、破損、無標志等）的管片立即退回。管片螺栓吊放到兩節(jié)拖車上，之間用10cm×10cm方木墊隔，拖卡上也預(yù)先安放了方木墊塊以方便管片螺栓堆放。 6、標準管片螺栓和左、右轉(zhuǎn)彎管片螺栓分開堆放，以方便吊運和存量統(tǒng)計。管片貼密封墊后，經(jīng)專人檢查合格（位置、型號、粘結(jié)牢固性等）才可吊下隧道使用。儲存時，必須注意，不能讓油類、泥等異物污損管片，混凝土管片螺栓的接頭配件確保不發(fā)生腐蝕。

螺栓為什么會開裂

如柴油機的連桿螺栓是一次性運用的,不允許重復(fù)運用。假定重復(fù)運用連桿螺栓,因為受力較大,高強度螺栓或許不銹鋼螺栓拉長,極易構(gòu)成軸瓦因為螺栓緊固力氣短少而發(fā)生滾瓦燒瓦事端;一起因為緊固力氣短少,軸瓦和曲軸軸頸的協(xié)作空位增大,導(dǎo)致機油壓力低,構(gòu)成軸瓦的過度磨損而呈現(xiàn)燒瓦事端。柴油機系高強化柴油機,連桿受沖擊負荷較大,較一般的柴油機大許多,連桿螺栓重復(fù)運用極易導(dǎo)致開裂,打壞發(fā)動機氣缸體,導(dǎo)致發(fā)動機作廢。有的單位盡管替換了連桿螺栓,也呈現(xiàn)了開裂缺點,有單個的發(fā)動機在作業(yè)中連桿螺栓遽然開裂。