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雙梁起重機值得信賴「多圖」

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發布時間：2020-07-15 05:22

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起重機起重安全作業的基本要點是什么？

搞好作業前準備。吊運作業前必須做好各方面的準備工作，以防出現意外情況而發生事故。

作業準備的內容為：

1）準備并檢查起吊用具，包括鋼絲繩、卸扣、夾鉗、吊籃等。

2）準備輔助用具，包括墊木、撬桿、鐵絲鉤等。

3）確定并清理落物地點，要求平整、寬敞。提高捆綁技術。

要點為：1）捆綁構件或設備之前，應根據形狀和重心位置確定適當綁扎點；

2）捆綁重物應考慮在起吊時鋼絲繩與水平面間具有一定角度，在受力情況下，這個角度以45°為宜。

3）捆綁有棱角的物件時，應墊以木板、輪胎、麻袋等物，以免鋼絲繩受到損傷。

4）捆綁重物應考慮吊物拆除是否方便，重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；

5）起吊各種零散件時，須采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩。聯絡信號標準化。聯絡信號是司機同起重工聯系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產生的。因此，無論是地面指揮信號還是起重機警示信號，均應按規定的標準進聯絡。按結構形式劃分，一般分為橋式起重機和門式起重機兩大類，橋式起重機又分別包括電動雙梁橋式起重機和電動單梁橋式起重機，門式起重機又分為電動葫蘆單梁門式起重機和電動雙梁門式起重機。特別是起重機司機，只有在對指揮信號、掛吊狀態、運行通道、起落空間確認以后才能進行操作。選擇安全位置。起重機吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區域稱為危區（死角），作業中，起重工往往處在危區中。因此，根據具體條件下危區的特征選擇安全位置，是有效的預防起重傷害的一個很重要的方面。

廣東順發起重設備有限公司，多年口碑的廣東起重機廠家，主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審（年檢）過戶一條龍服務。

如何預防電動葫蘆現場作業墜落事故

針對發生的電動葫蘆吊物墜落事故，在現場勘查測量和計算的基礎上，分析了導致該事故發生的主要原因，并提出了相應的解決方案，接下來我們給大家舉例說明。　　2010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現場的鋼絲繩電動葫蘆發生吊物墜落事故。現場的目擊者說，當時，鋼絲繩電動葫蘆在進行現場作業時，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。具有較好的信息輸入、輸出接口，實現信息全部、準確、可靠地在整個物料搬運集成系統中的傳輸。安裝單位現場負責人張林介紹說，這一批次的電動葫蘆共有18臺，計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺，就已經發生3起電動葫蘆脫繩墜物事故，但未發生人身事故。　　在事故現場，起升機構鋼絲繩完好，無斷裂等現象，電動葫蘆已解體，電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲，連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重。　　

事故原因分析　　經過事故現場實物勘查及測量，調查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析。　　首先是浮動軸的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎上增加了筒的長度(因起升范圍為40m，超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結構，在受載后要發生彎曲變形和扭轉變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設計時，應對軸的剛度進行校核。經校核后發現，該軸的剛性不能滿足使用要求，導致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發生徑向振動，軸向偏移等現象，嚴重危害軸的正常運轉。　　其次是浮動軸的裝配，從對事故現場電動葫蘆實物勘查來看，電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈，導致在使用過程中花鍵軸套發生軸向竄動，使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設計尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產生卷筒自由旋轉，電動葫蘆制動器失效，無法起到制動作用，從而發生電動葫蘆脫繩墜落事故。　　第三是浮動軸的材質。通過現場實物外觀檢查，發現斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求。鋼鐵件一般使用硫酸，有色金屬件則主要使用酸洗除銹時，酸洗、沖洗中和、再沖洗、干燥和涂油等操作應連續進行。　　通過現場勘查測量和計算分析，得出事故的原因主要有3點：生產廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設計環節上存在缺陷；生產廠家在電動葫蘆的裝配環節上存在嚴重質量問題；出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。　　解決方案　　地鐵施工現場一般要求電動葫蘆起升高度達到45m以上，為滿足施工現場要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長度等措施，但這幾種方法有諸多缺點。　　雙層纏繞的方法對卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復運動進行雙層纏繞，只好將導繩器改為壓繩器。由于沒有導繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開關進行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應用。　　增大卷筒直徑的方法使電動葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來的電動機功率和減速器扭矩都達不到要求，需重新設計中間軸、聯軸器、導繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過大，有可能達不到現場要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過高，而且起升高度增加不顯著。　　增加卷筒長度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長度增加太大，影響電動葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來難度。過長的中間軸剛性較差，高速旋轉時振動過大，易出現脫軸和斷軸事故。　　鑒于以上3種增加電動葫蘆起升高度的方法均不理想，調查人員建議，采用加長卷筒長度、增加卷筒數量、改變倍率等綜合措施開發的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動葫蘆，能很好地解決普通電動葫蘆起升高度不夠的問題，有效避免此類事故的再次發生。

門式起重機起吊前各部件需安全檢查

　　1.檢查吊裝機械，要確保吊裝機械性能良好。

　　2.地面組合件及散件準備起吊前，要根據設備重量及重心位置等參數確認設備件的吊裝方式和捆綁方式，合理選擇吊裝器具。

　　3.高空作業臨時作業平臺能在地面安裝好的盡量在地面安裝。

　　4.施工作業通道無論是正式通道還是臨時通道都要經常檢查，發現安全隱患馬上處理。

　　5.吊裝較小物件時一根吊索只能吊一個物件，禁止物件串聯吊裝。

　　6.對設備件起吊前要進行檢查、清掃工作，對隨設備上去的附件、小件要綁扎牢固，同時便于取放，防止高空落物。

　　7.鋼絲繩使用時嚴禁扭曲或打結。

　　8.使用時繩索不得與棱角直接接觸，應墊以防護物。

　　9.鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。

　　10.起重人員正確選用繩索，起吊物件捆綁牢固。

　　11.千金繩的夾角一般不大于90°。

　　12.兩吊車同抬物件時，單車載荷應低于其額定載荷的80%。

　　13.不得使卡扣處在吊件的轉角處，必要時應加襯墊。

　　14.起吊物件應預先綁扎安全溜繩。

　　15.吊裝就位后，應有臨時固定措施，以防風、防傾覆，確認牢固后方可摘鉤。

1.檢驗類別

　　按照起重機械定期檢驗規則的規定，檢驗類別分為檢驗和定期檢驗。

　　2.檢驗周期

　　在用起重機械定期檢驗周期如下：

　　(1)塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次;

　　(2)輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。(2)輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年1次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每年1次。性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢和定期檢驗時必須進行，額定載荷試驗項目，以后每間隔1個檢驗周期進行1次。