雨燕減震器詢問(wèn)報(bào)價(jià)

汽車減震器又叫振動(dòng)阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。正確的方法應(yīng)是，先將固定水箱的螺絲松開，仔細(xì)將水箱的里外都用高壓空氣吹凈，最后再用水沖凈。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過(guò)近還出現(xiàn)一種電控減震器。按其結(jié)構(gòu)，則分為單筒和雙筒兩種。可以進(jìn)一步分為：.單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。目前汽車市場(chǎng)上多以單筒和雙筒液壓減震器為主。

如今減震器又分油壓和充氣兩種。一個(gè)車主和我聊天，說(shuō)之前換避震器時(shí)，修車店告訴我，要換就必須換成對(duì)，當(dāng)時(shí)是后減震左邊滲油，后面兩根要一起換掉。由于減震器在壓縮行程中減震器桿會(huì)進(jìn)入上腔室占據(jù)一部分空間，使得上腔室體積小于下腔室，多余的油得有地兒去，要么減震器就壓爆了。所以油壓減震器有一個(gè)儲(chǔ)油腔，壓縮時(shí)多余的油流入儲(chǔ)油腔。充氣式則有一個(gè)氣室，里面有氮?dú)猓瑲怏w可以壓縮，多余的壓縮氣體空間就不需要儲(chǔ)油腔。目前車用減震器都以充氣式為主流，但是這種減震器加工精度要求高，也比較嬌貴，沒有儲(chǔ)油腔保護(hù)，所以外筒殼變形了活塞就卡住了，也就廢了。

減震漏油，性能失效，車身長(zhǎng)期壓力下，極易造成彈簧也失效，也有可能造成下擺臂、減震壓力軸承、減震防塵套等等底盤配件損傷，維修更換費(fèi)用會(huì)更高。

3、其他危害

剎車距離會(huì)延長(zhǎng)3-5米，容易造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度增加行車打滑風(fēng)險(xiǎn)；行車時(shí)異響。

如果行車中有“咚咚”的聲音，剎車猛點(diǎn)頭、車身傾斜、就有可能是減震漏油或失效了。

減震漏油如果汽車不舉起來(lái)是很難發(fā)現(xiàn)的。

在正常的情況下,每行駛一公里，減振器要產(chǎn)生1,500次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)10,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1,500萬(wàn)次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)50,000公里,就會(huì)產(chǎn)生7,500萬(wàn)次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)80,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1.2億次振動(dòng)

隨著行駛公里數(shù)增加，任何減振器的性能都會(huì)隨之衰減.

一個(gè)車主和我聊天，說(shuō)之前換避震器時(shí)，修車店告訴我，要換就必須換成對(duì)，當(dāng)時(shí)是后減震左邊滲油，后面兩根要一起換掉。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過(guò)最近還出現(xiàn)一種電控減震器。那位車主當(dāng)時(shí)是后尾箱常年載東西太重，又走的崎嶇不平的路，把后減震壓傷啦！為什么左邊的減震壞了，右邊的減震也要一起換掉呢？液壓減震器的原理是液體通過(guò)一個(gè)單向阻尼孔，減震時(shí)活塞壓縮液壓油，油液流過(guò)一個(gè)阻尼孔產(chǎn)生減震效果，實(shí)現(xiàn)減少或者消除震動(dòng)的目的。汽車上的減震器它并不是用來(lái)支持車身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。