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RV減速機故障需注意哪些事項

由于RV減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

1、RV減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2、RV減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、RV減速機傳動軸軸承位磨損

4、RV減速機結合面滲漏

5、沒更換通氣帽，作為生產廠家特別是對這點深惡痛絕

減速機的冷卻方式有哪些

1、轉子的油膜冷卻

　　這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。

　　2、空氣冷卻

　　所謂減速機，即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。

　　3、水冷卻

　　該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量，這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。

　　4、轉子的內部冷卻

　　為了使該設備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經轉子內壁再從另一端排出。

減速機是如何散熱的

減速機是如何散熱的 （1）系統冷卻：利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對減速機散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。 　　（2）增加散熱量：如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。優點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。 　　（3）潤滑油循環：在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置，將機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到機內進行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高。 減速機的殼體熱處理 1、減速機中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前。他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內應力。 　　2、調質一般安排在粗加工之后，半精加工之前進行。調質使零件獲的較好的綜合機械性能也可使金屬組織細化致密，為以后淬火和氮化減少變形作預備處理。