深圳減速馬達批發廠家擇優推薦 東莞市昌鑫電機

直流減速電機的內部構造有很多的鐵芯，這些處于電機的繞線磁阻過程中，在運行的過程中會產生摩擦從而造成鐵損，而繞組就會產生銅損，其中還有其它部件的損耗，這些摩擦都會導致直流減速電機的溫度升高，那么直流減速電機的極限工作溫度是多少？

不管對于任何減速機來說，極限的工作溫度都會降低電機的使用壽命，運行時的一般溫度在-40℃-50℃，所以一般的直流減速電機的極限溫度是50℃，有些可能會更高。

直流減速電機本身沒有設置變頻器，在需要減少輸出功率的時候不能及時調整就會影響到直流減速電機的效率。

直流減速電機本身的問題，這個是電機的維護問題，一般比如潤滑效果不好或者是電壓太低都會影響到效率。

溫度的變化也會影響直流減速電機運行效率。

以上就是影響直流減速電機運行效率的原因，在能量轉換的過程中，能量在轉化的時候會損耗掉一部分功率，不可能完全的進行轉化，因此我們需要根據正確的操作方法和維護技巧把電機的性能發揮好就可以了。

被廣泛使用的減速電機有很多種，如蝸輪蝸桿減速機，行星減速機，硬齒面減速機，直流減速電機等。這三種減速電機具有不同的特性。無論使用哪種類型的減速電機，都應該注意其日常使用流程的要求。

直流減速電機的突發性故障是指突然發生的故障，特點是突然發生，沒有明顯的預警，難以檢測的，因此故障發生后，故障位置往往很容易找到，但是發生的故障的原因還是需要一定的分析判斷的，比如我們本篇文章分享一下。直流減速電機斷裂特性發生的原因。

馬達的相數選擇

 繞組的相數可選二、三、四、五……直至十五相，但用得的是三相及四相，五相以上的相數用得較少。

 繞組相數選擇應該考慮到：繞組的利用程度、電子開關電路的復雜程度及成本、轉矩脈動及電子元件應力等，根據不同的使用條件來綜合決定相數。

1 .繞組利用程度

相數越多，繞組利用程度越低。兩臺電機具有相同的尺寸、電壓、控制電路布局及鐵耗，四相電機轉矩密度大9％，用銅量增加36％。

2 .電子線路復雜程度及成本 相數增加，所用開關元件數增加，電路復雜，成本也。

3. 轉矩脈動 無刷直流電動機轉矩脈動比有刷電機大。相數越多，轉矩脈動就越小，研究和實驗表明相近的奇數相比偶數相轉矩脈動小。

4 .電子元件的應力 在保證不同相數有相同的出力及電壓的前提下，隨相數增加，每相電流減少，因而元件的電應力減少。