紫色防滑彩色路面生產基地「在線咨詢」

1、防止交通事故/防滑  彩色防滑系統(system)有的防滑屬性，直接的效果就是大幅度降低剎車距離，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現象對道路安全造成的隱患。脫色瀝青彩色瀝青三大指標需要達到基質瀝青技術指標要求，其技術要求符合《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》。此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著（striking）的降低了。這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和調整公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用。 2、方便交通管理引 彩色防滑路面在歐洲被廣泛用來提示道路使用者在哪一時段他可以使用哪一部分道路。這在管理(guǎn lǐ)不同級別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的。彩石透水地坪的路基技術請求1、彩色瀝青透水路面路基必需密實、平均、穩定。在歐洲彩色防滑路面一般應用于提供一個單獨的車道給特別的道路使用者，例如專用于公共交通的公交車道，自行車道，小型機動車道，專用于緊急服務(fú wù)和貴賓證持有者的電子收費站車道。

防滑紫色防滑彩色路面的功能----防滑

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。

由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時侯防滑性能高，但是經過一段時間使用表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是將骨料粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時侯，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料是以方型粒為主的，使用任何骨料都測定其低磨光值，一般要達到70以上。彩色瀝青（成分:瀝青質和樹脂(Resin))路面的技術在國外曾經普遍的應用于交通道路的平安管理(guǎnlǐ)，如在路口穿插口、停車場(ParkingLot)等事故多發點，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管文科學化，直觀化。

紫色防滑彩色路面如何防止彩色陶瓷路面起鼓的呢？什么措施比較合適？

1、運用溶劑要統籌其揮發平衡，防止溶劑過多殘留;在高濕環境中，運用浸透低的基料。

2、施工前假如涂層遇雨或凝露、結霜等，要使其枯燥后，方可涂刷下一道彩色陶瓷顆粒材料。

3、在處理路面基礎的時，清理干凈，需要保證路面干燥，防止潮濕引發的水蒸氣，造成做的彩色防滑起鼓。

4、做好彩色陶瓷顆粒材料的貯存工作，嚴格操控所用顏料、填料及溶劑的含水量;在底漆配方中，盡量防止運用可溶性的填料。

5、當我們在對彩色陶瓷路面進行施工鋪設時，要選擇質量優，耐用的產品，同時也要選擇專業的施工團隊，做好用前處理，防止起鼓。

6、從彩色陶瓷顆粒工程施工的每一個環節做起，緊抓細節，施工時要防止高溫、濕潤等不良氣候環境，被施工外表溫度應堅持在3℃以相對溫度不高于85%。

7、施工前應將彩色陶瓷顆粒材料稀釋拌和且靜置一段時間后再涂刷，特別是雙組分彩色陶瓷顆粒材料應有一定的熟化期，然后防止混合不均勻和反響產生熱，導致起鼓。

陶瓷紫色防滑彩色路面

彩色陶瓷顆粒路面：

陶瓷顆粒是各種色彩石料、色料以及添加劑等材料，在特定的溫度下混合拌和成各種彩色的瀝青混合料，現在被運用的一般就是兩種類型，一是無色膠結料加色粉，二是直接通過瀝青改性而得。

??塑膠地面底層是黑色橡膠顆粒，面層是各種顏料橡膠顆粒或EPDM顆粒，由粘著劑通過高溫硫化熱壓所制成的。室內室外各個場所都適合。

特點不同。

??陶瓷顆粒的優勢就是色彩鮮明、化學性質穩定等。同時它可以起到排水防滑、抗車轍的作用，還能美化城市，顏色選擇是可以根據客戶的需求進行制定的。

??塑膠地面的優勢就是環保止滑同時具備高度吸震力，必須從高處墜落造成任何損傷，安全持久。