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我用豪沃TX7進行了一次駕駛室高度對比,結果顯而易見

不僅僅是正面，就是側面也和豪沃T5G一樣，不同的是新車型加有“TX”字樣標識了，同時從標識也能看出，這是一臺裝配460馬力發動機的車型。說兩點比較好的，一是臥鋪位置的側窗能夠為駕駛室內提供額外進光，二是空濾進氣道與整車造型設計融合在一起，很美觀。豪沃TX7依然采用了分體式門鏡，但是在左右后視鏡底座配備有四方位影像攝像頭，另外在車內擋風玻璃正前方和車尾也各有一個。有了該配置，卡友在日常倒車、狹窄路段行車時，很大程度的避免了因盲區過多而造成不必要的事故和麻煩。我用豪沃T7H和豪沃TX7進行了一次駕駛室高度對比，結果顯而易見，雖然同為“7”系，但豪沃TX7還是比豪沃T7H小了一些，可實際上豪沃TX7的空間表現還是很容易讓你大吃一驚的，不信你就接著往下看。

硬朗的肌肉線條,勾勒出不一樣的體魄

硬朗的肌肉線條，勾勒出不一樣的體魄

從外觀上來看，國六版本的T7H與國五版相比并無太大差別，整體造型延續了T7H家族傳統的設計風格，側門兩邊肌肉線條勾勒使整車看起來更加具有殺氣。

中網上方使用了長條鍍鉻裝飾，看起來更加沉穩大氣；在遮陽板兩側都設有了示廓燈，可有效提高行車安全性；在車輛光源上使用了遠近光分體式的設計并帶有透鏡，不僅如此大燈還支持燈光調節。

另外國六版豪沃T7H依然采用高頂駕駛室的設計

從側門上的標志來看，它在告訴你這是一臺500馬力的車；另外國六版豪沃T7H依然采用高頂駕駛室的設計，看起來十分的威猛大氣。后方設置有導流罩，能有效的降低風阻系數，提升燃油經濟性。

前輪采用了三角牌295/80R 22.5尺寸的輪胎，并配備了鋁合金輪圈，可降低車身自重，為車身輕量化做出一份貢獻。

后輪同樣采用了三角牌295/80R 22.5尺寸的輪胎，并配備了鋼制輪圈，制動模式采用鼓式制動。

經典傳承，黑色更耐臟

國六版T7H的內飾以黑色格調為主，更加耐臟和實用，另外高頂雙臥的設計可使駕乘人員獲得更好的休息，畢竟休息好才是的。

全新豪沃TX7標運版_汽車頻道

新車型前橋采用了7噸鼓式免維護前橋，后橋同樣采用了12噸鼓式免維護驅動橋，同時車輛還搭載了長效燃油粗濾系統，整車配件均達到的超長保養間隔里程，保證了較高的出勤率，有效提升了車輛的運輸效率。

從這款全新的豪沃TX7標運版身上，可以看出中國重汽致力于打造出一款的輕量化標載牽引車，一款在舒適性和運營效率上不輸于主流牽引車的產品，同時又能夠展現輕量化的優勢，這款豪沃TX7標運版可以說完全契合了當下和未來標載運輸市場的需要，是一款非常具有潛力的產品。