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到阿塞拜疆運輸--巴庫整柜價格

西安—巴庫國際貨運班列于6月18日從西安新筑車站發車，載有約1000噸、貨值達200萬元的機械設備、家用電器等貨物，歷時17天抵達阿塞拜疆首都巴庫蘇姆蓋特站。西安至巴庫國際貨運班列的開行，不僅完善了西安港向西開放物流大通道的構建，也為中阿兩國貿易往來和經濟發展開辟了新通道。換句話說，這條線路的印度洋方向話語權，實際上是掌握在伊朗手中。

作為“新絲綢之路”上的重要樞紐國家，阿塞拜疆希望充分發揮其位于東西方地域交匯處、亞歐國家之間橋梁的地緣特點，依托自身的自然和經濟資源優勢，推動亞歐間鐵路聯運的發展。從物流基建方面看，阿塞拜疆首都巴庫是位于里海的一座重要港口，拓建位于阿拉特的巴庫國際新港也是阿塞拜疆的重要經濟項目。2018年5月初，巴庫邀請國際港口協會各成員，召開了世界港口大會，巴庫也成為里海地區舉辦世界性港口大會的港口。巴庫港與土庫曼巴希港（土庫曼境內）和阿克套港(哈薩克斯坦境內）之間有里海輪渡交通。

專業生產油田及礦場設備，主要產品包括鉆孔轉子，固定裝置和閥門，出口烏克蘭和俄羅斯。目前工廠擁有五個大車間和一個研究所。設備數據持續更新，保證利用進行產品生產。所有設備零件均采用鑄造工藝以保證高品質運行。基礎設施完備（水電氣通訊及交通設施）。工廠持有國際標準組織證書。工廠距離高速公路50公里，距離火車站3公里，距離市中心15公里。同時，他還向與會嘉賓介紹了阿塞拜疆的營商環境，如阿塞拜疆地緣優勢明顯、貨運資源相對集中、政治經濟環境穩定、投資環境良好等。

2013年阿塞拜疆國內鐵路總長2898.9公里，其中2068.1公里為正在使用中的鐵路，近900公里鐵路處于不能正常使用的狀態，約占阿鐵路總長的三分之一。全國共有176個火車站，其中在巴拉扎雷和什爾萬兩站設有自動調車系統，12個站建有機械化集裝箱裝卸場，阿鐵路貨運量中80%是石油及其加工產品。到阿塞拜疆運輸--巴庫整柜價格中東石油發現之前，阿塞拜疆巴庫不僅是高加索的石油之城，也是世界的石油之城。

阿塞拜疆一直是世界上重要的能源生產國和出口國。早在蘇聯時期，阿就是全蘇聯的油氣中心，也是除俄羅斯以外不依靠中央財政補貼就能夠自食其力的加盟共和國。獨立后，隨著“世紀合同”的簽署，進一步奠定了能源產業的立國基礎。目前，阿境內有三條國際公路，分別通往格魯吉亞方向（巴庫—占賈—阿格邊境）、伊朗方向（巴庫—阿斯特拉）和俄羅斯方向（巴庫—庫巴—西阿贊—俄羅斯馬加拉姆肯特）。到阿塞拜疆運輸--巴庫整柜價格首都巴庫是大城市、全國政治、經濟和文化中心，位于阿布謝隆半島南側的海灣內，是里海沿岸港口外高加索地區城市和航運、航空和鐵路樞紐。

為更好地發揮“南-北”國際運輸走廊的作用，阿塞拜疆、伊朗和俄羅斯三國代表在莫斯科召開的會議上，專門就在“南-北”國際運輸走廊框架下通過阿塞拜疆境內進行貨物運輸，開發伊朗邊境阿斯塔拉的運輸潛力等問題交換了意見，并達成協議將鐵路運費削減50%。三方會議的主要目的是，在2017年提升激發俄羅斯，阿塞拜疆，白俄羅斯，拉脫維亞，愛沙尼亞，芬蘭海灣國家以及印度等國雙向貨物運輸線路的活力，并就優惠運價達成一致。雖然港口是伊朗商品進出的主要渠道，但目前只有四個港口與鐵路網相連，鐵路僅運輸進出港貨物的14%。

對交期要求比較高的貨物，盡可能早一水或兩水訂艙以留出負于時間避免損失。計算好航程因素，盡量使貨物在齋月開始之前抵達目的港，方便收貨人及時清關提貨。如果在齋月期間抵達，通常可以向船公司請求提供14~21天的FREE TIME。建議貨主選擇在齋月結束前后抵達目的港，這樣就能及時趕上開齋節的消費期。阿塞拜疆向中國出口的商品主要有石油、礦物燃料、塑料及其制品等。

阿塞拜疆日前簽署法令，對2017年第500號法令通過的《阿塞拜疆對外經濟活動產品名錄和進出口關稅稅率》進行調整，旨在保護本國生產者和消費者權益。法令規定，對雞肉、食用蛋、新鮮果品蔬菜、果品蔬菜汁、水泥、石膏、紅磚、瓷磚等產品征收特殊進口稅的期限將延長至2021年年底。維持黃油產品關稅，2021年年底前繼續執行2017年法令規定的進口稅率。在過去的一段時期內，阿塞拜疆已在中國投資17億美元，中國在阿塞拜疆投資超過8億美元。