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?電動自行車充電樁發生火災后，如何自救？

發生火災后，如何自救？

1、如發現樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應首先選擇沿樓梯向室外逃生。

2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應在做好安全措施的情況下向上面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

3、當離間發現起火部位就在本樓層時，應盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應及時關閉，如果樓道被煙氣或者包圍的時候，應該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進。

4、低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

最后驢充充小編還是要提醒各位一定要注意火災的防范和預防哦。舉報/反饋

截至今年6月，全國充電樁保有量已達100萬臺！

之前國家電網放話稱2020年電動汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。7月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，截至2019年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁已經達到41.2萬臺，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。市副局長馮德斌市區的50個點位已經排定了，都是在一些店鋪比較集中的地方，人員比較集中的地方，一些公園、學校、醫院、商場周邊設立這些點位，這些點位現在已經排定完成了。

就現在國內的布局情況來看，我國目前公共充電基礎設施建設區域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設的公共充電基礎設施占比達75.3%。與此同時，公共充電基礎設施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，這7家運營商占總量的89.8%，其余的運營商占總量的10.2%。此外，根據聯盟數據，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因為工作沒有固定停車位及居住地報裝接電難度大。com）創立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的科技服務型企業，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網點。關于接電的問題，如果是在小區里，是要與物業溝通，并且大部分小區都是必須由物業安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個必須提前去申請的問題，可能還會對場地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計來看，2019年上半年，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%。看過這個數據后，雖然數量已經很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個值得深思的問題。根據《贛州市城市道路車輛通行管理規定》，2019年7月1日后，就不再辦理臨時通行標志。

電瓶車充電”不用愁小區有了電瓶車充電樁

“電瓶車充電”引起安全事故，常常見到那樣的報導，一次次因為“電瓶車充電”引起安全事故令人膽戰心驚。大部分住戶對亂拉電纜線對“電瓶車充電”存有的風險心照不宣，但因為僥幸心理心理狀態，依然開展違規行為，后引起悲劇。

依據小編基礎理論，一切安全事故全是存有具有幾率的，包含“電瓶車充電”引起的安全事故，防止安全事故的是方法就是說讓其個人行為數量為零，即便產生風險的幾率再大，假如乘于0，安全事故總數也=0。即千萬別去做有風險的事。

成都市以便貫徹落實2020年國家公布的《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》(下稱“通知”)，成都市各街道加速增加電動車整治幅度。新華街道吉祥如意小區，北苑街道中山街38院，40號樓，長橋園，玉橋街道社區，種植園環島游覽一下，藍山國際公寓樓，格蘭大晴天，通廣佳園等數十個街道社區或小區完成了車充安“電瓶車充電”專用型停車場的更新改造。江西新余：對2019年4月15日前已經購買的“非標”電動車實施預先登記管理。