金華液壓升降壩圖誠信企業推薦 安徽國柏水電設備

液壓升降壩圖液壓升降壩圖

　   (1)體積小、重量輕，因而慣性力較小，當忽然過載或停車時，不會發生大的沖擊;

　　(2)能在給定范圍內平穩的主動調度牽引速度，并可結束無極調速;

　　(3)換向簡略，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地結束作業機構旋轉和直線往復運動的轉化;

　　(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間安置上互相不受嚴格束縛;

　　(5)因為選用油液為作業介質，元件相對運動外表間能自行潤滑，磨損小，運用壽命長;

　　(6)操作控制簡潔，主動化程度高;

　　(7)簡略結束過載保護。

　　2、液壓鋼壩液壓傳動的缺陷

　　(1)運用液壓傳動對保護的要求高，作業油要一貫保持清潔;

　　(2)對液壓元件制作精度要求高，工藝雜亂，本錢較高;

　　(3)液壓元件修理較雜亂，且需有較高的技術水平;

　　(4)用油做作業介質，在作業面存在火災風險;

　　(5)傳動效率低。

鋼壩閘的原理：原動力為液壓啟閉機為驅動設備，這兩臺驅動設備布置于閘壩兩邊的驅動室內，

經過兩邊的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，

這樣就可以到達閘口豎起時蓄水，臥倒時排水的意圖。而且底軸止水、閘口側止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，

當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構成漏水；閘口側止水帶安裝在門的兩邊，而且經過側墻的揉捏到達止水的意圖，

一般采用“∏”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構成側漏水。

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3 液壓壩結構設計問題分析

對正在施工或已建成的工程進行調研后，發現了設計中出現的一些問題和不足。

3.1 支撐桿位置

部分液壓壩采用主液壓缸和支撐桿均通過吊耳連接于壩背面，主液壓缸安裝于壩后基坑內，支撐桿通過其底端的限位裝置鎖定，液壓缸安裝于限位裝置下方基坑內。主液壓缸和小液壓缸均安裝于很深的基坑內，機坑積水無法有效解決，液壓缸長期浸泡于水中，嚴重影響其使用壽命，如圖3所示。泥沙和雜物一旦進入基坑，阻止液壓缸升縮及擺動，嚴重影響正常運行，檢修非常不便。可能發生支撐桿底端在限位裝置中卡死的現象，或者小液壓缸發生故障，此時，活動壩面無法臥倒，人力又無法干預解決，尤其是洪水來臨時，這種情況非常危險，支撐桿結構存在嚴重的安全隱患。