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奧氏體不銹鋼鍛件鍛造特點(diǎn)，奧氏體不銹鋼鍛件若發(fā)生滲碳，便要造成產(chǎn)生炭化鉻，使奧氏體位錯(cuò)貧鉻而降低其晶間耐腐蝕工作能力，因而這種鋼加熱時(shí)要防止與碳觸碰，也不能選用氧化性氛圍；鍛后應(yīng)快冷根據(jù)敏化溫度，以防溶解過剩相而降低酎蝕性。以便提髙耐腐蝕工作能力，使鍛件在形變和制冷過程中溶解的滲碳體融解到奧氏體中去，還應(yīng)開展時(shí)效處理。

在表面層的伸長面積減少是小的，但基本上沒有變化，在橫截面位置共混樣品的分析和組織觀察，沒有差別偏析和粒度的結(jié)果的化學(xué)組成。的是，你可以知道：拉伸強(qiáng)度特性的變化，由于固溶熱處理淬火熱變形后的軟化。奧氏體不銹鋼即，導(dǎo)熱系數(shù)小，熱膨脹系數(shù)大，因此，慢的壁厚熱收縮到中心的冷卻速度，因?yàn)橹車睦熳冃蔚南拗疲＿@來自同一斷面提取物樣品中，冷卻速度的嘗試n，其中整個(gè)殲/ 4噸價(jià)結(jié)果的位置也可以得到證實(shí)。

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鍛造加工的刀具與進(jìn)口刀具相比較，國產(chǎn)刀具質(zhì)量較差，表現(xiàn)為幾何尺寸的精度低，表面粗糙，壽命短。為了提高車輪鍛件鍛造加工的效率和產(chǎn)品質(zhì)量，選用合理的刀具對(duì)提高對(duì)車輪鍛件鍛造加工效率很直接。鍛造加工所使用的工裝夾具的選擇與工件的安裝時(shí)間和測量時(shí)間有直接關(guān)系，可縮短車輪鍛件鍛造加工的準(zhǔn)備時(shí)間，也就是與車輪鍛件鍛造加工的輔助時(shí)間有關(guān)系，車輪鍛件廠節(jié)約了時(shí)間就等于提高生產(chǎn)車輪鍛件鍛造加工的效率。

有時(shí)，在鍛造過程中也要將中間坯料或鍛件局部冷卻到室溫，叫做中間冷卻。例如，為了進(jìn)行毛坯探傷或清理缺陷，需要中間冷卻。又如多火鍛造大型曲軸時(shí)，先鍛中部而后鍛兩端，當(dāng)中部鍛完后應(yīng)進(jìn)行中間冷卻，以免再加熱兩端時(shí)影響質(zhì)量。中間冷卻規(guī)范的確定和鍛后冷卻規(guī)范相同。