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無人零售車的使用

如果無人零售車價值為8萬元，5年內每天分攤費用。如果無人駕駛車月運行維護費和能耗費為2000元，則無人車每天的綜合費用為110元。跟據小編的零售知識，美團（餓了）每單拿出來的成本約為11元。送貨員平均每天送貨25-35單，送貨員每單6-9元。

外賣訂單和超市訂單的成本構成不同。外賣訂單有提貨成本，超市訂單有揀選包裝成本，超市訂單有多個商品，包裝揀選成本不低。無人駕駛車輛既不能節省揀選和包裝成本，也不能節省送貨到家的成本。此外，還應考慮無人機本身的綜合成本。

綜上所述，這種無人駕駛車每單可節省3-6元的配送成本。如果無人駕駛汽車普及，執行訂單的成本將從11元降至5-8元。目前，外賣成本基本在3-7元。隨著無人駕駛汽車的普及，外賣平臺有足夠的空間取消運費，這將極大地促進單筆交易量的增長，吸引餐飲企業更多地關注網絡。

如果訂單履行成本也是11元，考慮到各種成本，不含運費，客戶單價必須超過70元（毛利率20%），才能實現盈虧平衡。無人配送車普及后，單臺履行成本降低至7元，客戶價格50元可實現盈虧平衡。

考慮到剛性需求的特點，無人駕駛汽車對超市訂單的驅動力應該大于外賣。

無人零售車的應用

據試運行數據顯示，一輛云樂無人零售車日交易量在300多輛，交易額在3500元以上，每年可帶來25萬元的利潤。

無人駕駛汽車正在出售貨物，仍在摸索中的低速無人駕駛汽車領域，這種收入能力無疑是非常具有吸引力的。

自動駕駛儀分為高速和低速兩個分支。低速支路多為有限場景，被認為是蕞有可能大規模著陸的場景。

低速無人機有著廣泛的發展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷方向更為主流，發展速度較快。在中國，美團、阿里、京東等巨頭紛紛進入體育場。

依托外賣、電子商務和物流場景，三巨頭已經開始使用無人送貨車解決蕞后一公里的終端配送問題。在開放道路上測試無人配送。

在低速無人車即將量產落地的背景下，國內低速無人車企業新石器時代結合其對市場的認識和無人駕駛技術，卻開發出一套“移動新零售”的新經營方式，實現單車年利潤預期25萬元。

無人消毒車生產廠家

無人消毒車生產廠家：近年來，中國政府不斷出臺有關人工智能的政策，推動人工智能技術和產業的發展。2018年10月31日，國家的嶺導人集體學習人工智能，強調人工智能要有“頭雁”效應，支持科學家勇敢進入“無人區”。

作為無人駕駛技術研發的龍頭企業，云樂新能源公司一直深入從事無人駕駛汽車領域。在聚焦無人駕駛汽車“大腦”的過程中，克服和突破了安全和運營兩大難題，自主研發了消毒的無人駕駛清掃車和無人駕駛快遞車這兩大核心產品，不僅實現了環衛的“一鍵操作”智能配送在城市物流蕞后一公里的實際應用和技術突破，也使智能步行機成為國內苐一家實現無人駕駛技術商業化的企業。