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適應中國國情的商用車——解放J6M

一汽商城解放J6是一汽解放自主研發的商用車平臺，是一汽解放同步世界卡車發展技術，適應中國國情的世界全新商用車平臺。解放J6平臺發動機、變速器、驅動橋三大總成更是達到了國際水平，樹立了中國商用車發展的新標準。

具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點。今天小編為大家介紹的J6M就是J6平臺的主打車型之一，讓我們一起看一下J6M都有哪些與眾不同吧！安全舒適的駕駛室符合國人設計。

首先要說的是解放自主開發研制的J6駕駛室，它的造型設計已可以趕超當今世界重卡，安全性、舒適性、科技性與美學設計都達到世界水平。此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主。通過裝配導流罩，駕駛室獲得更小的風阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。解放J6M與J6P配置對比面對不同的市場需求，解放J6分為J6P與J6M兩大系列，分別針對重型車市場和準重型車市場。

都是350馬力 憑什么青島悍V比一汽J6M貴

外觀各有千秋 悍V略顯粗獷

正面來看，兩車設計差別很大。車頂頂蓋處，悍V寫的是“一汽青島”，J6M寫的是“解放”。遮陽板上都有示廓燈，悍V選擇裝在了兩端，J6M則是兩側各有一個。

前進氣格柵的樣式也是大不一樣，悍V的粗條狀與展翅的LOGO搭配，顯得粗獷；而J6M是蜂窩狀的，其中碩大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中國一汽”四個字。

還有大燈組也有不一樣的地方，J6M在霧燈旁邊增加了一個輔助照明燈。幫助車輛在行駛過程中增加一定的照明力度。

悍V內飾稍顯檔次 配置相差不大

駕駛室內部方面，整體格局都是以黑色和灰色為主。

悍V的中控臺是雙層設計，控制面板布局朝向主駕駛座，而J6M的中控臺則是單層設計，按鈕等集中在一塊。兩車的方向盤都是四幅式的，但無論是材質還是做工方面悍V都要比J6M好的多。兩車還有一個細節的差異，那就是中間地臺的高度，悍V在這方面也是比J6M表現要好。J6M主打輕量化市場，駕駛室相對J6P窄240mm為2250mm，配平頂駕駛室的高度為2896mm，高頂駕駛室高度為3454mm，牽引車配帶高頂導流罩駕駛室的高度為3864mm。

車型參數/解放J6M

解放J6M重卡320馬力4X2牽引車

基本信息

公告型號：　　CA4180P63K2E4

驅動形式：　　4X2

軸距：　　3450mm

車身長度：　　5.77米

車身寬度：　　2.495米

車身高度：　　2.896米

輪距：　　1950,1847mm

整車重量：　　6.74噸

大總質量：　　18噸

牽引總質量：　　35.065噸

高車速：　　102KM/h

小轉彎直徑：

備注：　　2013款J6M全浮高頂大排半駕駛室、液晶儀表、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為空氣減振座椅、帶掛車制動

解放J6P與J6M放在一起很好區別，J6M一眼看去就是小一號的J6P。具體尺寸上J6P駕駛室寬度為2490mm，高度上牽引車相對自卸車和載貨車略低，牽引車高度為：3060mm（平頂）、3560mm（高頂）、3980mm（高頂導流罩）、3800（新高頂）；飛翼車是由普通廂式車改進，通過手動裝置或液壓裝置開啟車廂兩側翼板的專用車輛，由于其具有裝卸速度快，效率高，可側面裝卸等優點，因此吸引了不少運輸行業人士的關注，據了解，飛翼車廂目前主要應用在汽車零配件運輸的領域。J6P自卸車與載貨車底盤稍高，平頂駕駛室高度為3100mm，高頂駕駛室高度為3590mm。

J6M主打輕量化市場，駕駛室相對J6P窄240mm為2250mm，配平頂駕駛室的高度為2896mm，高頂駕駛室高度為3454mm，牽引車配帶高頂導流罩駕駛室的高度為3864mm。