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斜齒輪減速機

因此，通過對事故進行分析我們總結事故原因主要有以下四點：

一、選擇的潤滑脂不合理。

二、嚙合齒面的工藝質量不合格。

三、蝸輪減速機材質的應用與搭配不合理。

四、設備裝配質量和運行環境方面的因素。

所以在零部件的加工和選材應嚴格把控;在回轉式減速機的裝配或零部件更換的過程中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用蝸輪減速機原廠的軸承、油封等配件更換;應使用合適的潤滑脂對殼體的腔體進行保護蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。斜齒輪減速機

蝸輪減速機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小具有自鎖性。

當蝸輪減速機蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起保護作用。斜齒輪減速機

減速機齒輪的安裝方法是什么

什么是齒輪減速機，相信大家不太了解的，因為在我們的生活中，很少見到這一類型的機器，但是主要是在工業上存在，那么你知道減速機齒輪的安裝方法是什么嗎，接下來就來為大家簡要的分析一下吧！

1、減速機齒輪應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速電機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂；

3、安裝減速機齒輪時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。

蝸輪減速機的蝸輪與其殼體安裝后的軸向空隙，開動扇形段升降設備的電機，使上下輥開口度為257 mm.將扇形段升降設備的聯軸器和傳動軸的聯軸器分別斷開。取下蝸輪減速機調整螺母的止動板。用特別扳手將調整螺母向右旋方向旋轉，將其銷緊，緊固力矩為2 50 ~3 0 0N .m在蝸輪減）5速機殼體端面吸上帶磁力表座的千分表，其觸頭頂在導柱的端面上，千分表指針調到零位。在導柱下面使用液壓千斤頂在導柱底部施加約10 k gf，或頂至下結構稍脫離安裝渠道停止。從千分表上讀到0.10 ~ 0.17 mm范圍內的讀數。這個讀數就是蝸輪減速機的蝸輪與其殼體安裝后的軸向串動空隙C值。斜齒輪減速機