商丘小型二手箱貨車報價服務至上 文龍貨車交易市場

在諸如行駛里程、車齡、維修保養等決定車輛二手車保值率的因素中，或許車身顏色是不被重視的一個“隱藏因素”。顏色對汽車的重要性顯而易見——扔掉一件以前很時髦的紫紅色t恤沒什么，你也可以在某個重新粉刷一個房間。但重新噴漆一輛車要花費數千美元，還需要熟練的技術人員，重新噴漆還會影響車輛的保值率。除了汽車，幾乎沒有什么顏色的選擇能讓消費者如此左右為難。

報告顯示，為了實用而買車的人似乎比較看重容易打理的顏色。那些買車作為個人審美表達的人——跑車或者SUV的車主則更看重炫目的顏色。而隨著顏色選擇的多元化，車漆生產廠商對傳統定義上的顏色也做出了升級改進，巴斯夫汽車涂料顏色設計主管保羅·喬爾尼(PaulCzorni說：“我們現在的白色已經不是20年前的白色了。汽車制造商可能會向公司訂制一種‘略帶藍色的白色金屬涂料’，從這個角度來看，顏色的偏好其實一直隨著時間在改變，只是很多消費者并沒有察覺到。”

首先是冷卻系統，汽車在冬夏換季的時候應清洗保養1次，那么正常行駛中每6~8個月就清洗保養1次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養1次。那么清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，這樣有效防止了有害的腐蝕的發生，從而就避免并制止了密封件和水箱的滲漏，所以要更換舊的冷卻液。那么汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件真的是很多，為保證有足夠的預緊力但也不能擰得過緊，若擰得過緊一方面是在外力的作用下會變形；那么另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

第二個好的方法就是放一些活性炭、葉廣泥這樣的吸附材料，可以長期吸附有害物質，有條件的可以選擇葉廣泥這種，吸附力會更大一些，是可以吸附后分解，沒有二次污染活性炭吸收有害氣體，在高溫環境下，還會釋放，鎖定不住。也就是說，如果裝修了房子之后，用了活性炭，活性炭在吸收了有害物后，夏天高溫的時候又會釋放有害物。相當于二次污染了。所以不太建議去使用，而后者是活性礦石，一種天然吸附劑，依靠物理吸附力和離子交換，終分解空氣中的甲醛分子，實現快速除甲醛，除醛率高，并且無二次污染。對多數揮發性有機氣體和酸性氣體，尤其是甲醛、等室內有害氣體具有很強的吸附能力，且飽和時間較短，吸附速率快。與其它吸附材料相比，對甲醛的吸附速率與飽和吸附量高出幾十到幾百倍，且少脫附。