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發布時間：2021-04-23 04:19
雙波鍍鋅波形護欄板
波型防滑護欄可用城市交通干道、髙速公路正中間園林綠化隔離欄、公路橋梁、二級公路、城鎮公路、人行橫道、非機動防護路面、及各公路收費站等的防護。
安裝方法：立桿安裝有打進式式和地腳螺絲二種方法。商品特性：其顏色鮮艷、表面光潔、抗壓強度高、延展性強、抗腐蝕、抗紫外光、、不裂開、不焦化的優勢，變成裝飾設計實際效果不錯的護欄精
品，適用城市路面正中間，清潔寬闊的街道社區與艷麗亮麗的波型護欄，相互之間映輝，搭起一道靚麗的美景，為大家的城市增添光彩；使我們的城市基本建設更進新高度。交通護欄的作用：1、隔開作用：交通護欄將機動車輛、非機動車和非機動車交通出行隔開，將路面在橫斷面上開展豎向隔開，使機動車輛、非機動車和非機動車分道行車，提升了公路交通的安全系數，改進了交通管理。
2、阻攔作用：交通護欄將阻攔欠佳的交通出行個人行為，阻攔嘗試行人橫穿馬路的非機動車或單車或機動車。它規定護欄有一定的高寬比，一定的相對密度（指豎欄），也要有一定的抗壓強度。
3、警告作用：根據安裝要使護欄上的輪廊簡約輕快，警告司機要留意護欄的存有和留意路人和非機動車等，進而做到防止事故的產生。6、靜電噴涂的表面，使圍欄產品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新。 
（1）、雙波波形板：長度4320mm,板寬310Mm(平板寬485mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。厚薄是3mm的波形板，單重49.16kg/張。厚薄是4mm的波形板，單重65.55kg/張。雙波波形板又分九孔板和十填料。九孔板和立柱的聯接件是防阻塊。十填料和立柱的聯接件是支撐架。（2）三波波形板：長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm，單重102kg/張。三波波形板又分十四孔三波波形板和十六孔三波板。纜索護欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力比較強。十四孔三波板用于和圓立柱連接，十六孔三波板用于和方立柱連接，常見的防阻塊模樣各不相同。（3）波形板原材料：Q235原材料（4）金屬表層 解決：熱浸鍍鋅（銀白色）、熱浸鍍鋅
靜電粉末噴涂（奶白色、暗藍色、綠色） 
波型護欄及防滑基本原理深層分析
按結構力學特性，
護欄分成剛性護欄、
柔性護欄和半剛性護欄三種方式。
剛性護欄基礎不挪動不形變,比如混泥土護欄,
對車輛的沖擊性非常大，
不利乘客的安全性，
現階段僅在
一些十分風險的道路應用；
柔性護欄是一種具備很大緩存工作能力的延展性護欄，
纜
索護欄是柔性護欄的關鍵意味著，
是用復根釋放初支撐力的纜
索將其端部固定不動于立桿上而構成的，
關鍵借助纜索的拉應力來抵御轎車的碰撞，
消化吸收碰撞動能。
半剛性護欄是一種持續的柱梁式護欄構造，借助護欄的彎折形變和張抗拉力來抵御轎車的碰撞，
具備一定的剛性和柔性。
現階段高速路上廣泛應用的波型梁護欄是典型性的半剛性護欄。
波型護欄的防滑基本原理是根據護欄和車輛的彈塑性形變、
磨擦、
車身變位來消化吸收車輛的沖擊性動能，
以做到維護乘客安全性的目地。
其實際功效以下：
（1）絆
阻車輛，
阻攔車輛越發展方向外，
以維護路外行及關鍵房屋建筑的安全性，
保證兩者之間交叉的路面、
鐵路線的安全性，
阻攔無法控制車輛穿越重生中間隔開帶闖進對向行車道。
（2）使
車輛修復到一切正常行車方位。
車輛碰撞護欄的軌跡應具備圓潤銜接的特性，
以較小的駛出角和較小的回彈力量滯留不在危害車輛一切正常行車的地區，
不至于引起二次安全事故。
（3）一旦無法控制車輛與護欄產生碰撞，
對車里乘客的損害要
xiao
，
護欄應具備優良的吸能特性。
（4）誘發司機的視野，
使之能清楚的見到路面的輪廊及正確方向的線路，
提升駕駛的安全系數，
并提升道路總體的藝術美學效用。據其介紹，該路段的隔離護欄屢遭破壞，他自己都已經記不清維修過幾次了，但還是有人為圖方便破壞護欄，威脅行車安全。
