麻涌冷鏈物流專線服務至上「冠城物流」

目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統物流企業轉型，生產商自建自營的冷鏈部門，專業冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

模式一：倉儲型：冷庫分布不均，行業集中度低。

      提及東莞冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。

全國冷鏈配送：在客戶貨物不足整車運輸時，根據貨物的屬性和溫度要求通過集拼或分撥、多溫控制、多產品配載等技術和管理手段，為客戶提供多批次，小批量的冷藏零擔服務。

服務特性：

一、全程冷運：所有操作節點均在溫控范圍之內。

二、全程監控：提供全程運輸溫度數據。

冷鏈物流數字化就是通過新一代數字技術在冷鏈系統行業的深入運用，從而構建一個全感知、全聯結、全場景、全智能的透明的冷鏈物流數字世界，進而優化再造物理冷鏈物流世界的業務，對傳統冷鏈物流管理模式、業務模式，商業模式進行創新和重塑，實現業務成功。

簡而言之，就是充分利用各種信息技術，采集冷鏈過程中的全部數據，分析挖掘數據規律，應用數據。

冷鏈物流數字化的價值：

、防止冷鏈斷鏈，減少貨損 ；

、提高終消費者體驗 ；

、建立數據信用，減少劣幣驅逐良幣的行業 ；

、提高物流效率 。

好的東莞冷鏈物流公司都有自己的運作方式，對我們客戶來說應該注意這幾點來選擇

1、冷鏈物流企業規模與品牌，盡量選擇品牌。

2、

網絡及分布：全國自營的營業網點分布是否合理、

密集度高，能否給客戶帶來直接的便利，在都

可以查到。

農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。農產品冷鏈物流：農產品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。

冷藏車在冷鏈運輸過程中需要注意事項有兩方面，一方面是注意采用合適包裝，另一方面是注意設定合適的溫度。現下的冷鏈運輸價格服務較為合理，很多人都愿意接受。冷鏈運輸在裝卸貨物后關閉，因為風扇在停止狀態下氣流停止，車內外空氣壓力，使外部熱空氣進入汽車速度相對較慢。

        從東莞市場進行經濟社會規律研究來看，只要有需求，就會有供應。無論是中國政府、投資者還是我國現有的企業，都該認識到冷鏈配送服務行業的潛力所在。這是我們一個有前途的行業，應該更積極地投入，讓它快速健康發展、完善管理起來。

　冷鏈市場的問題導致了成本居高不下，訂單分散且非標，并隨著行業的發展，末端生鮮零售場景日益趨于多樣化和碎片化。

　　低標準的冷鏈物流企業，實際成本遠超用戶可承受能力