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      混凝土軌枕，其可以來怎樣簡單理解？以及，為何說其適用于高速客運線上？

　　混凝土軌枕，其的簡單理解，是為：用混凝土和鋼筋或鋼絲制成的一種軌枕。至于，其適合用在高速客運線上，主要是因為在無縫線路上，混凝土軌枕，要比木枕的穩定性高很多，一般能達到15%—20%。

       邯鄲永年協盈金屬有限公司是主要生產水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

　　混凝土軌枕，其的體積，可以怎樣來計算？此外，Ⅲ型混凝土軌枕，是否有有擋肩和無擋肩之分？

　　混凝土軌枕，其的體積，可以先算出其凈用量，然后再加上定額損耗率，從而來得到具體數值。不過，在標準上，應以每公里的用量為標準，作為參考。而混凝土軌枕中的Ⅲ型混凝土軌枕，其是有有擋肩和無擋肩之分的。

    永年縣協盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木軌道鋪設技術要求:道軌選用30kg/m鋼軌，軌距為900mm，道軌鋪設長度為11.9m；軌枕選用鋼筋砼軌枕，枕木規格為長×寬×高=1200×150×150mm，軌枕設計間距為700mm；軌道采用10m長鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設，厚度240mm。管溝設計寬度1200㎜，管溝上軌道鋪設長度為3000㎜，采用11#礦用工字鋼 槽鋼軌枕承重，工字鋼長度為1650㎜，間距為1200㎜，管溝兩側道床留設工字鋼槽，上部長度為140㎜，下部長度為239㎜，寬度為100㎜，深度150㎜。 

    管溝設計寬度1200㎜，管溝上軌道鋪設長度為3000㎜，采用11#礦用工字鋼 槽鋼軌枕承重，工字鋼長度為1650㎜，間距為1200㎜，管溝兩側道床留設工字鋼槽，上部長度為140㎜，下部長度為239㎜，寬度為100㎜，深度150㎜。

    永年縣協盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木制作產生氣泡的成因：

    材料方面：水泥和水用量的多少是氣泡產生的重要原因。如果水泥拌和過程中，水量過多，由于水化反應耗費的水較少，使得薄膜結合水、自由水相對較多。從而導致水泡形成的機率增大。

    水泥中拌合用水的表面張力不同程度地下降，埋伏下了起泡的因素，在水泥攪拌或制作過程中會產生不必要的氣泡，目前國內在水泥外加劑中摻加消泡劑的產品比較少，尚未引起外加劑廠家的足夠重視。所以，在選用外摻劑前，應做必要的配比試驗。