東莞板端磁環廠家廠家報價

鐵氧體磁環和鐵氧體磁環規格在汽車電路上的作用

二。電磁干擾的來源、傳播方式及檢測

(一)電磁干擾源

對汽車電氣設備的電磁干擾源通常分為三類:周圍高壓變電站的輸電線路、大功率無線電發射L、行駛時相互靠近的汽車、閃電和太陽黑子輻射的車外電磁干擾。由于行駛過程中車體與空氣之間的高速摩擦，車體上的靜電分布不均勻會產生車體靜電干擾；高頻輻射L干擾如汽車點火系統產生的電磁干擾。電機電刷換向器火花產生的電磁輻射、起動機電磁開關以及各種開關運行過程中的放電干擾都是汽車電氣設備電磁干擾的來源。(2)電磁干擾的分類和傳播

電磁干擾大致可分為:0.02 ~ 2千赫，諧波干擾；2 ~ 300 khz，傳導干擾或載波頻率干擾；0.3 ~ 300兆赫，射頻干擾；0.3 ~ 300 GHz，微波干擾。從干擾方式來看，0 ~ 300 khz與傳導干擾和交變電磁場引起的近場感應干擾共存。射頻干擾和微波干擾都是遠場輻擾。當設備和電線的長度小于波長時，主要問題是傳導干擾。當它們的尺寸比波長長時，主要的問題是輻射L干涉。

對于較長的線束，應在線束中添加過濾器。常用的方法是戴上鐵氧體磁環，以減少傳導和輻射的干擾。用于抑制電磁干擾的磁環不同于通常用作電感的鐵氧體。它的品質因數Q很低，損耗很大。

手機EMI抗干擾功能

在某些情況下，靜電放電不是工程師必須解決的問題。由于移動電話發射射頻信號時，許多電子元件都暴露在射頻輻射下，因此必須抑制射頻輻射以保護正常工作。即使在某些情況下，一些集成電路本身也會產生射頻輻射和射頻干擾。

基本上，許多接口容易受到全球移動通信系統脈沖的影響，例如音頻線路或液晶顯示器或照相機模塊，產生可聽見的噪音或可見的屏幕抖動。這就是為什么在設計手機時強烈推薦使用電磁干擾濾波器。

從某種意義上說，抑制電磁輻射已經成為下一代手機的一個關鍵問題，例如多頻手機或3G手機，因為現有的解決方案即將達到技術極限。

具有分立電阻和電容的單個RC PI濾波器的設計不再是節省空間的解決方案。另外，由于衰減帶寬很窄，RC濾波器的濾波性能很差。對于空間限制極其嚴格、工作頻率可擴展幾個頻段的多頻手機和3G手機來說，這種濾波器的缺陷是顯而易見的。

設計者開始關注具有大衰減和寬衰減頻率帶寬的低通濾波器。由硅制成的集成電磁干擾濾波器適用于所有這些要求。它顯示了非常寬的衰減范圍，從800兆赫到2兆赫或3千兆赫，S21參數超過30db等。同時，這些濾波器可以實現用于高速數據應用的低寄生電容結構和超小的印刷電路板空間。在手機設計的初始階段，靜電放電和電磁干擾問題越來越突出。必須根據實際應用選擇特殊方法來解決靜電放電和電磁干擾問題。盡管保護組件本身的性能至關重要，但布局考慮也有助于提高系統的整體保護性能。

組合式抗EMI濾波器

實際設計實施中的關鍵點

理論上，在電路設計階段，應通過自身的布線設計盡可能消除電磁干擾噪聲。電磁干擾濾波器的加入主要是為了消除電路設計中不可避免的電磁干擾噪聲，而不是為了降低電路設計過程的復雜度。當然，產品設計有其時間壓力。設計師將不可避免地依賴現有工具來減少設計階段的時間損失。如果過渡取決于濾波器，可能會產生許多不良設計，例如過長的接地線、不正確的濾波器配置等。

如果工程師在系統設計方面有經驗，他們通常會在設計之初就在電路中加入電源線的電磁干擾濾波器，而不是在設計完成且電磁干擾測試失敗之前試圖將濾波器壓入原始線路。如果它們的設計基于原始設計，那么所需的濾波器功能可以直接從過去的設計中使用。然而，如果它涉及不同類型的高頻開關電路和更高工作頻率的新設計，它可能面臨需要分析的新的電磁干擾問題。在正常情況下，設計人員將知道這些電磁干擾是差模傳導發射還是共模傳導發射，并進行現場測試，以了解在特定頻率范圍內需要多大的衰減。