新能源汽車充電樁服務介紹

按現有的充電服務費和使用率推算，公共樁建設運營的全生命周期普遍處于虧損狀態。對國內某頭部充電運營商調研也證實了上述結論，目前充電樁收入已經可以覆蓋運營費用，即經營性現金流為正數，但是還很難收回前期固定資產投資。直流充電樁輸入電壓為380V，功率通常在60kw以上，滿電狀態僅需要20-150分鐘。此外公共樁的進駐往往需要停車場物業配合，導致充電樁運營企業有時不得不支付額外的“進場費”、“管理費”，進一步提高了運營管理成本。

新能源充電樁行業高歌猛進的同時，卻始終面臨盈利難挑戰，2018年包括容一在內的多家知1名新能源充電樁企業因持續虧損和資金鏈緊張而關閉運營。現階段直/交流公共樁投建、運營全生命周期普遍處于虧損狀態。新能源充電樁行業高歌猛進的同時，卻始終面臨盈利難挑戰，2018年包括容一在內的多家知1名新能源充電樁企業因持續虧損和資金鏈緊張而關閉運營。模型測算顯示，根據充電服務費和設備使用年限不同，直流樁和交流樁投建盈虧平衡點的使用率分別為1.3%-6.6%和2.9%-10.9%。

2019年3月全國公共樁保有量38.4萬個，過去6年年復合增速超60%，2020年末有望突破50萬個。公共樁主要集中在東部沿海地區，“九橫九縱兩環”高速快充網絡已初步建成。換電：換電站對電池集中存儲和充電，并且為電動汽車更換電池，僅需3-5分鐘即可補給300-500公里續航里程。全國公共樁充電總量和單樁月均充電量從2018年3月的15.2千萬kwh、486kwh/個躍升至2019年3月的32.8千萬kwh、854kwh/個，不過單樁平均使用率僅為4%，處于較低水平。