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作為機(jī)器人從業(yè)者，我對減速機(jī)（當(dāng)然是機(jī)器人用的減速機(jī)）行業(yè)的情況略知一二。應(yīng)該說，這個(gè)問題并不僅僅是中國在國產(chǎn)RV減速機(jī)的問題，它也是所有中國在試圖自主制造高技術(shù)設(shè)備企業(yè)面臨的共性問題。我把它稱之為技術(shù)-成本死循環(huán)。

首先我們看技術(shù)方面。

RV減速機(jī)，作為一種小體積，大傳動(dòng)比，零背隙RV減速器公司，超高傳動(dòng)/體積比的減速機(jī)，是精密機(jī)械工業(yè)的一個(gè)華麗之作，減速機(jī)里面完全是由的元件，齒輪相互嚙合，對材料科學(xué)，精密加工裝備，加工精度，裝配技術(shù)，檢測技術(shù)提出了極高的要求。

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機(jī)器人多用于需要重復(fù)工作的環(huán)境中，尤其是那些人類難以操作或操作起來十分危險(xiǎn)的工作。不同行業(yè)和規(guī)模的制造商正逐步轉(zhuǎn)向利用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，因?yàn)闄C(jī)器人能實(shí)現(xiàn)一周7天、一天24小時(shí)連軸生產(chǎn)，也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)今市場對產(chǎn)品品質(zhì)一致性和可追宗性的需求。

然而，大多數(shù)機(jī)器人制造商近推出了“cobots”機(jī)器人，它們能夠與人類合作，無需用安全欄進(jìn)行隔離。這種機(jī)器人可以通過與工人進(jìn)行互動(dòng)來支持他們的工作，幫助他們完成特定的任務(wù)。

如今市場持續(xù)變化，需要制造商高度自動(dòng)化、快速化、柔性化應(yīng)對，機(jī)器人無疑是行的解決方案。Oliver Hammel是大昌華嘉中國區(qū)科技事業(yè)部總經(jīng)理。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人最主流的精密減速器，RV減速器在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。他的技術(shù)專長包括制造生產(chǎn)、能源、研發(fā)、食品飲料等行業(yè)的高科技系統(tǒng)、產(chǎn)品以及應(yīng)用。他過去7年一直在亞洲區(qū)域工作，對亞洲市場有著十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。

亞洲機(jī)器人市場增長以及會(huì)旋轉(zhuǎn)矢量（RV）減速器RV減速器公司需求持續(xù)加大

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為了充分發(fā)揮RV-E型減速機(jī)的性能，對裝配精度、安裝方法、

潤滑以及密封進(jìn)行1佳設(shè)計(jì)是很重要的。

請認(rèn)真閱讀以下的注意事項(xiàng)后進(jìn)行設(shè)計(jì)。

在RV-E型減速機(jī)中，由于主軸承采用了角接觸球承軸，為了避

免角接觸球承軸保持器和電動(dòng)機(jī)安裝法蘭的接觸，其配套部件尺寸請參考右表進(jìn)行設(shè)計(jì)。

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