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     廣州市全海貨運代理有限公司是一家集國內海運、內河水運、裝箱拖車、海鐵聯運、二手集裝箱、倉儲配送等為一體的現代化企業，公司堅持以客戶服務為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準時”、“便捷”、“高1效”的經營理念，為廣大客戶提供優1質的海運服務。貨柜船運物流運費服務熱線。

         集裝箱港口分為基本港和非基本港。基本港是班輪公司航線定期的港口，一般位居中心的較大口岸，港口設備好，貨載多且穩定，運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費，達到一定貨量時則改為加收直航附加費。全球大約有600個集裝箱港口，其中200個集裝箱周轉量超過100萬TEU。中國是全球重要的集裝箱運輸樞紐，中國集裝箱港口吞吐量在全球合計占比達到40%，全球吞吐量前十的港口中，中國港口占7個，包括上海、寧波、深圳、廣州、香港、青島和天津，其中上海港集裝箱吞吐量已經超越新加坡成為全球吞吐量集裝箱港口。貨柜船運物流運費服務熱線。

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         由于內貿集裝箱一般是做門到門的全程服務，不存在客戶需要用提單提貨柜，所以單結算客戶必須在貨柜到達目的港之前“預付”運費，這是區別汽車運輸不同的地方。接受海運方式就必須按照海運的規范來運作。國內海運接受“到付”方式：即運費由收貨人付款的方式。但是一般規定收貨人在貨柜送到以后只能付現金，不能臨時賬戶付款，在檢查鉛封無損壞、無更換、查對號的情況下由司機代收現金以后方可開柜卸貨。否則司機有權拒絕交貨物。收貨人還要承擔因為違約付款的放空拖車費。-貨柜船運物流運費服務熱線。

       隨著國內貿易的穩步上升，內貿集裝箱物流行業下游企業物流需求上升，帶動行業需求。國內主要港口內貿集裝箱物流吞吐量快速上升，2017 年，全國港口集裝箱吞吐量達到23,838 萬TEU。全國主要港口集裝箱碼頭內貿集裝箱吞吐量合計達到6,058 萬TEU，較2016 年增長8.04%。內貿集裝箱運輸中核心環節為水路運輸，水路運輸貨物運輸平均運距為1,400 至1,500 公里，超過鐵路及公路貨物運輸方式，同時，單位水路運輸成本價格較公路、鐵路和航空等運輸方式相對低廉，對于長距離、大體量的貨品運輸需求有一定優勢，推廣以水路運輸為核心的內貿集裝箱物流運輸方式將有助于降低社會綜合物流成本。貨柜船運物流運費服務熱線。

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    載運標準集裝箱的車輛箱貨總質量超過載運集裝箱限重標準的，碼頭將阻止進港;國內海運重箱的進出港車輛，原則上20     英尺重箱須“一箱一拖”，如需裝載兩個20英尺重箱時，相關單位需向碼頭閘口提交車輛裝載資質及箱貨重證明。請相關單位做好人員培訓及警示教育工作，積板落實碼頭相關要求，確保貨物裝卸及運輸順利。貨柜船運物流運費服務熱線。