耐油橡膠密封圈源頭直供廠家 瑞恒橡塑制品

        耐油橡膠密封圈當安裝旋轉密封件時(軸唇式)，必須遵守以下要點：

　　·安裝前，清潔安裝溝槽，對于橡膠膠密封件，軸和密封件必須涂潤滑脂或者涂油·銳邊過度段必須倒角或導圓，否則要遮蓋當壓入密封件時，注意密封圈不要扭轉·壓入力必須作用在盡可能靠近密封件的外國周上·安裝后，密封件必須同心，并且與軸成直角

　　·安裝孔的端面通常用來作為接觸面;密封件也能夠用臺肩或間隔墊圈固定.

        氣體密封機理

　　防止缸內氣體泄漏的根本辦法是盡可能地減小漏氣通路加大漏氣阻力。為此、一要靠活塞環(氣環)的環周面與缸壁緊密貼合形成所謂密封面 二要靠氣環的一個側面與環槽的一個側面緊密貼合形成所謂第二密封面。

　　在這種情況下，缸內氣體只能經過迷宮式的通道，并且只能經過活塞環切口處一個面積為△d·Sw的很小的口子才能泄漏(此處△d.,是活塞的環岸與缸筒的間隙，而Sw是活塞環在氣缸中的端隙，熱態時△d和Sw都很小).由于一個活塞上有2-3道氣環，就等于串接了2-3個節流口.等效通路面積就更小了。這樣就不會有大量的漏氣.如果密封面不密合，或者沒有第氣密封面(圖10-43 (b))，則沿活塞和缸壁的整個環隙漏氣，漏氣址就多了。

       60年代初國外研制成功有回流效應的流體動力油封，使油封的技術有了大的飛躍，使一些十分困難的密封部位的密封問題獲得了解決。80年代美國又制造出聚四氟乙烯油封，它不僅適用于超高速，而且耐高低溫、耐多種腐蝕性介質，并適用于有干摩擦的場合。80年代油封國際標準的頒枷實施，更使油封在世界范膈內具有適用性、互換性，各個國家紛紛參照國際標準重新制定新的國家標準。