萊蕪小吊車擇優推薦,福康吊車

小吊車使用中主離合器的常見故障

這里將主要敘述機械摩擦式主離合器和上車卷揚系統摩擦離合器的故障與維修。工程機械所用主離合器大多為機械摩擦式，中、小馬力的機械大多為單片式或雙片離合器，馬力較大的工程機械常用具有較大摩擦系數、較高正壓片的粉末冶金材料的多片濕式離合器。摩擦離合器根據加壓情況不同，分為經常接合式與非經常接合式兩種，前者多用于中、小馬力移動式工程小吊車，后者多用于較大的履帶底盤小吊車。

1.離合器打滑 當車輛阻力增大，車速明顯降低，而發動機轉速卻下降不多時，即表明離合器打滑。

2.小吊車離合器發抖 當離合器按正常操作平緩地接合時，車輛不是逐漸而平滑地增加速度，而使間斷起步，甚至使車輛產生抖動，直至離合器完全結合，這種現場俗稱離合器發抖。離合器發抖即造成駕駛員不舒服，又會使傳動系統零件因沖擊載荷而加速磨損。

3.小吊車離合器分離不徹底 離合器分離不徹底是指離合器操縱桿或踏板處于分離位置時，主動盤與從動盤未完全分開，仍有部分動力傳遞。

離合器分離不徹底將使變速器掛檔困難，發生齒牙撞擊，損壞齒端；同時亦加速壓盤及摩擦片的表面磨損，引起離合器發熱。

4.離合器異響 離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。由于響聲多是由于零件間不正常摩擦或碰撞產生的，所以一般比較清晰。如離合器剛結合時有時會有“沙”“沙”的響聲，結合、分離或轉速突然變化時會有“克啦”“克啦”的響聲等。

小吊車不同類型吊鉤的使用

我們經常見到小吊車在吊運、裝卸物品，它是運輸過程必備的機械。根據吊車不同的噸位、使用范圍，使用的吊車吊鉤也是不同的。下面我們了解一下吊車不同類型吊鉤的使用。

載重量較小（3噸小吊車以下）的吊鉤，多數直接固定于卷揚機上。在多數情況下，吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動機構的摩擦力以及拉引電動機的轉子，所以需要加一些特別重量。

港口旋轉小吊車，其通常載重量為2.5噸及3噸者，均備有吊鉤頭，在吊鉤與吊鉤頭之間，備有一根長約1/2公尺的圓鐵鏈條，這樣就使吊鉤有很大的運動性。

采用彈簧吊鉤頭的目的，即為減小吊鉤上的重擊力作用。若采用有足夠彈性的鋼索時，普通可不用此種彈簧吊鉤頭，僅在輕型鍛造起重機重才用到它。

小吊車的液壓系統的維護和保養

1、小吊車油泵、液壓缸和控制閥如發覺漏水應立即維修； 

2、小吊車應常常檢查各一部分三通接頭是不是牢固嚴實，禁止有滲油狀況； 

3、小吊車應用齒輪油潤化表中的要求開展給油和拆換，并清理汽車油箱內部； 

4、小吊車的油過濾器要常常檢查有無堵塞排污泵，檢查閥門在應用后調節值是不是變化； 

5、小吊車在冬天起動時，要開開關關往復式多次，待水溫升高和控制閥姿勢靈便后再宣布應用； 

6、小吊車的調速閥工作壓力調節后，不可隨便變化，每一次開展抬升以前，運用油壓表檢查其工作壓力是不是一切正常； 

7、小吊車在安裝和大修后次起動油泵時，先要檢查通道和出入口是不是接錯，旋轉方位是不是恰當。吸輸油管路是不是漏汽，隨后用力試運，后在要求轉速比內起動和試動轉。

小吊車的安裝構造 

支腿型式 小吊車支腿，可分成手動式和液壓機控制的兩大類。現階段，手動式控制的支腿已不常見，絕大部分小吊車全是選用液壓機支腿。液壓機支腿又可分成以下幾類型式。 

（1）蛙式支腿 這類支腿的主題活動支腿固接在固定不動支腿上，其進行姿勢由液壓缸進行，特性是構造簡易、凈重比較輕，但支腿跨距并不大，只適用小噸數的起重機。 

（2）H型支腿 這類支腿有兩個液壓缸。主題活動支腿外伸后，工作中時豎直腿撐地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，對場所適應能力不錯，現階段已被普遍選用。 

（3）X型支腿 這類支腿工作中時，支腿呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過程中有水準偏移產生，當其為一些較小幅度時，吊物主題活動的室內空間比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和應用，產生前H、后X的型式。

（4）輻射型支腿 以旋轉工作臺的旋轉中心為中心，從車架的盆形架往下呈狀向外外伸4個支腿。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時，所有荷載不歷經車架只是立即功效在支腿上，回此，可緩解車架自身重量并減少整個設備高寬比，維護汽車底盤不會受到毀壞。關鍵運用在一些巨型的起重機上。 

（5）晃動支腿 這類支腿在起重吊裝工作時，支腿在液壓缸的功效下會晃動到與車架豎向中心線相豎直的部位上；非運行狀態時，可平行面地固定不動在車架的兩邊。特性是重量較輕，但因為受室內空間尺寸的限定，支腿不可以過長，因此橫著支撐點的間距較小。 支腿的功效是，不在提升起重機總寬的標準下，為起重機工作中時出示很大的支撐跨距，進而不在減少小吊車操控性的前提條件下，提升其起重吊裝特點。支腿的常見故障有機械零件和液壓傳動系統兩大類。