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              山西20噸汽車衡器定做廠家供應

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              發布時間:2020-07-29 19:50  








              20噸汽車衡器定做

              數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號d大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
              ②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;這里介紹的稱重信號發生器的電路是根據電阻應變式稱重傳感器的電路原理簡化而來的,如所示。

              ③總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統中d多可接32只稱重傳感器。



              數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術
              ①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;結合電子衡器的計量要求和技術特點,談談如何正確選擇和使用電子衡器。
              ②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。

              ③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統更加安全可靠




              所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器,了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現故障的原因及出現故障的位置,判斷故障可以采用以下幾種方法

              測量傳感器的輸出信號

              正常情況下,傳感器的信號輸出值一定要滿足全量程信號輸出的百分之二(且小于百分之二)。若輸出值遠遠的超出了上述的范圍,就有可能是傳感器由于過載導致彈性塑形的變形,終傳感器無法繼續使用。但是如果沒有零點的輸出信號或是輸出值太小,則有可能是傳感器已經損壞。如果要縮短養護周期,允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。




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