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手工操作。為機上駕駛室手動操作，提升操縱手柄(右箱)共有低速、中速和高速三檔，走行操作手柄(左箱)有低速和高速兩檔；銘牌上標有方向。當手動操作滿倉提升時，可直接將手柄拉至上升三檔位置，根據限位位置進行加速、減速、停車；但要注意，減速后應將手柄推至相應檔位，操作人員應集中注意力。人工操作和自動操作的運行方式基本上是一致的，但如果選擇手動操作，提升機的運行由操作員控制(人工停止，選擇加減速)。提升機提到上界后，將手柄歸零位，確認為上位點后，進行橫移操作，走行運算同理，不再重復。除自動化操作外，現場還要有相應的人員監控和指揮，比如在裝載設備平臺和吊鉤打開平臺。

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當下落操作時，必須接收 APS夾持信號才能下降，低于待機位的位置上升也是如此，在待機位以上提升不需要 APS夾持。2.自動運作。卷揚機可有兩個自動運行位置，吊鉤開啟位置對應“滿料罐提升”，待機位對應“空料罐下落”。僅在這兩個位置上，提升機可根據中控 DCS發出的指令運行，當提升機發生某種故障停止時，只能選擇手動繼續操作，或者返回起始位置。處于待機位置及以下時，無論上下都需要 APS夾持信號，焦爐未過待焦爐位置釋放，提升機停止運行。在中控 DCS發出的“鉤開位提升”和“等待下降”時脈沖信號，提升機保持信號自鎖，即待機位以下的電機車無法停止提升機運行。整個自動運行周期約7分50秒(不包括移車換罐)，過程是由料罐升至上限，步行至爐口上方，下降至卸料位，靜置20 s，空料罐從待機位下降到鉤開位停止。

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重置操作。過載、過載(可能經常發生)、及行走極限，需要復位操作才能排除故障；傳動裝置失效，復位可消除。在司機室聯動臺左箱或 HMI主屏中重置按鈕(或故障視圖中的重置按鈕)。5.風速計。按照協議規定，風速儀只能報警，不參與走行聯鎖，報警點為持續超過16 m/s的風速5 s以上。地錨。在風速過大時，需錨定，如有風推移位，造成地錨卡住的情況，或錨定限位損壞需要臨時動走，可利用機上司機室聯動臺右箱的備用按鈕，如果有風推移位，導致卡住地錨的情況下，錨定限位損壞需要臨時動走，可利用機上司機室聯動臺右箱的備用按鈕。

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參數是如何通過BOP-2面板修改的。推薦用調試軟件 STARTER在線修改參數，手工修改參數操作比較麻煩，個別參數修改也可采用BOP20進行操作。BOP20面板上有6個按鍵，左邊的啟動、停止按鍵一般不用； FN是功能鍵，可以復位； P是參數鍵；上下箭頭是調節鍵。在左上角顯示數字“XX”，右下角數字表示轉換器狀態，準備好時是10，運行時是0，調試是35等。如修改后的P1300: FN和向上箭頭同時按，屏幕開始閃爍，按向上箭頭調整左上角數字01調到02，“01”表示控制單元，“02”代表SLM，“03”代表正常起升，“04”代表正常走行(CU320控制單元)(以上描述為CU320控制單元；對于CU310來說，“02”表示修改對象所對應的號碼)；調到要修改對象對應的號碼，按 P鍵，屏幕停止閃爍；再按 P顯示參數號，開始調整參數號至P1300；按 P進入參數值；按 FN參數修改后，按 P確定修改參數值的P1300；要注意的是，如果只是臨時修改，只要保證控制單元不斷電參數會一直起作用，斷電后恢復。

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使用費用低。節約能源，維護少，使用成本低。為何板鏈式提升機能有多達11點的巨大優勢，例如您可以看看他的物料種類，適應性相當廣，凡是溫度低于250的物料都可以用，這是因為它是金屬型斗式提升機，板鏈斗式提升機或機鏈以及金屬的料斗，對于耐熱性能來說，他的板鏈和齒輪鏈斗式提升機或機器的鏈條以及金屬的料斗來說，對于輸送能力大的物料來說，他的板鏈和齒輪是緊緊咬合在一起，完全不同于皮帶斗式提升時出現打滑情況。

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解決斗式提升機常見軸承問題這類零件常用于許多機械設備，而通常用于物料提升的斗式提升機也不例外。對斗式提升機進行了研究。今日小編為各位斗式提升機操作人員講講斗式提升機常見軸承問題的解決技巧，希望本文對您的使用有所幫助。1、斗式提升機軸承污染：軸承是精密零件，如果軸承及其潤滑劑不能遠離污染物，則軸承就不能有效工作。另外，因為預安裝潤滑脂的密封軸承只占整個軸承的很小一部分，并且至少14%的過早失效的軸承都是因為污染問題。SKF具有的軸承制造和設計能力，可以為絕大多數復雜的工作環境定制密封解決方案。